上汽大通 G10 怠速忽高忽低的原因及解決辦法：

原因：

一是燃油管路進(jìn)空氣，導(dǎo)致供油不暢。

二是怠速時(shí)氣缸漏氣量大，能量損失多，壓縮溫度和壓力低，燃油霧化不好，燃燒波動(dòng)大。

三是怠速供油量小，各缸供油量微小變化就會(huì)導(dǎo)致工作狀態(tài)不同，產(chǎn)生怠速游車現(xiàn)象。

四是柴油機(jī)直噴化，噴油壓力向高壓化發(fā)展，特別是多孔噴油器在小油量時(shí)精度不高，供油不穩(wěn)定。

五是噴油系統(tǒng)老化，各氣缸噴油嘴、出油閥等部件出現(xiàn)差異，油量不均勻加重怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)。

六是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如火花塞磨損、污染、損壞，點(diǎn)火線圈工作不良，火花塞跳火狀況不好。

七是燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，像燃油泵故障、燃油濾清器堵塞。

八是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，比如進(jìn)氣歧管、真空管路存在問(wèn)題。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門臟污。

十是傳感器故障，比如氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器不正常。

十一是發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件損壞。

十二是碳罐電磁閥故障常通，導(dǎo)致混合氣不穩(wěn)。

十三是油品不好，燃燒不充分。

十四是風(fēng)扇啟動(dòng)電流大，拉低供電壓。

十五是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，冷啟動(dòng)時(shí)汽油被大量吸收，著車后又被吸入汽缸燃燒，混合氣時(shí)稀時(shí)濃。

十六是怠速控制閥故障，有油污、積碳造成動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位。

十七是進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器測(cè)不出真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元控制不準(zhǔn)。

十八是噴油嘴故障，滴漏或堵塞，或電路故障影響噴油數(shù)量及質(zhì)量。

十九是空氣流量計(jì)故障，電控單元接收不到準(zhǔn)確空氣流量信號(hào)，導(dǎo)致噴油器噴油量失準(zhǔn)。

二十是水溫傳感器故障，輸出信號(hào)失準(zhǔn)，造成怠速過(guò)低等。

解決辦法：

如果是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，需更換火花塞或點(diǎn)火線圈，維修成本約 200 - 1000 元。

燃油系統(tǒng)問(wèn)題則更換燃油泵或燃油濾清器，約 300 - 1500 元。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣要檢修并密封漏氣點(diǎn)，約 100 - 600 元。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門臟污就清潔或更換節(jié)氣門，約 100 - 500 元。

傳感器故障更換相關(guān)傳感器，約 200 - 1000 元。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件損壞就更換，約 300 - 1200 元。

怠速控制閥故障，需清理油污、積碳或維修節(jié)氣門，費(fèi)用視情況而定。

進(jìn)氣管漏氣要修復(fù)，成本約 100 - 500 元。

噴油嘴故障需維修或更換，約 300 - 800 元。

空氣流量計(jì)故障更換約 500 - 1000 元。

水溫傳感器故障更換約 200 - 500 元。

其他問(wèn)題則視具體情況而定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）