極氪 X 雙電機高速實測情況是這樣的。

動力方面，前電機最大功率 115 千瓦，后電機最大功率 200 千瓦，總功率 315 千瓦，最大總扭矩 543 牛米，官方百公里加速成績 3.8 秒，實際零百加速能達到 3.7 秒左右，動力輸出隨叫隨有，在任何駕駛模式下都能 100%輸出動力。

駕駛感受上，底盤懸架偏舒適導(dǎo)向，濾波性不錯，遇到較大顛簸懸架能應(yīng)對自如，支撐性及高速穩(wěn)定性不錯。轉(zhuǎn)向力有標準、舒適和運動三種模式，標準模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.239 公斤，舒適模式下為 1.097 公斤，運動模式下為 1.326 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位比較輕便。

近光照明方面，最大光照度為 6880 勒克斯，比較不錯。

漆面色差方面，最大色差值位于后保險杠處，為 0.61ΔE，比基準點偏黃，噴漆工藝質(zhì)量控制得不錯。

續(xù)航方面，搭載 66 千瓦時三元鋰電池，CLTC 續(xù)航里程標稱 500 公里，冬季北京市區(qū)實測，充滿 90%電量后，表顯估算里程為 450 公里，實際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達成準確率 75.51%。按照燃料生命周期計算，當(dāng)量汽油百公里消耗為 4.13 升，按照二氧化碳排放量計算，當(dāng)量汽油百公里消耗為 5.34 升。

總之，極氪 X 雙電機版動力強勁，底盤舒適，照明和漆面色差表現(xiàn)良好，續(xù)航在同級別中有一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）