極氪 001 避震不降低可能有以下原因：

沒升級系統(tǒng)，極氪 001 的 5.1 系統(tǒng)對空氣懸架進(jìn)行了優(yōu)化，沒升到這系統(tǒng)可能沒法更多懸掛調(diào)節(jié)；

沒進(jìn)行相關(guān)固件升級，升級 5.1 系統(tǒng)前得去線下門店升級空氣懸架固件，不然影響懸掛調(diào)節(jié)；

沒正確設(shè)置，升級 5.1 后要在車輛設(shè)置、快捷設(shè)置、個性化、編輯里調(diào)節(jié)，操作不對也調(diào)不低。

解決辦法：

確保車輛已升級到 5.1 系統(tǒng)并完成空氣懸架固件線下升級；

進(jìn)入正確設(shè)置頁面，即車輛設(shè)置、快捷設(shè)置、個性化、編輯，按個人需求分別設(shè)置懸架高度和減震效果，選擇懸架高度為“低”，再根據(jù)個人喜好搭配減震效果，像“標(biāo)準(zhǔn)”或“舒適”。

極氪 001 的懸架是軟硬可調(diào)的，其配備空氣懸掛系統(tǒng)，核心部件包括空氣彈簧和可變阻尼減振器，使得懸架的彈簧剛度和減振器的阻尼系數(shù)均可調(diào)。

高速時車身高度自動降低，懸架變硬，慢速過顛簸路面時底盤自動升高，懸架變軟。

空氣懸掛供應(yīng)商是德國威巴克，產(chǎn)品可靠性不錯，離地間隙 117 - 200CM 可調(diào)，支持 5 檔高度調(diào)節(jié)，電磁減振能毫秒級反應(yīng)路面信息，還新增懸架方便進(jìn)出功能，關(guān)鍵的空氣懸掛系統(tǒng)終身質(zhì)保。

不過是單腔形式，和高級的三腔空氣懸掛有區(qū)別。

極氪 001 在 OS5.1 系統(tǒng)中駕駛模式個性化設(shè)置優(yōu)化，減震及懸架高度調(diào)節(jié)可解綁能分別設(shè)置。

懸架高度完全可調(diào)，想舒適駕乘就把懸架調(diào)低、減震調(diào)柔和，追求運動感就把懸架調(diào)高、增強(qiáng)減震硬度。具體通過車機(jī)系統(tǒng)操作，進(jìn)入相關(guān)設(shè)置頁面找到避震設(shè)置選項按偏好調(diào)整。

日常城市駕駛根據(jù)習(xí)慣和路況調(diào)整，越野時啟用越野模式底盤升高，但要注意車速和路線。

改避震后輪胎偏磨可用可調(diào)拉桿、可調(diào)擺臂解決，像某寶上戈麥茲品牌的后拉桿。

改裝 RSS 絞牙避震器萬元內(nèi)不錯，有 24 段阻尼調(diào)節(jié)等，安裝調(diào)試很重要，要保證正確施工，做好襯套復(fù)位和四輪定位，用 KOCH HD10 Easy Touch 系列測量精度高。

極氪 001 的“高性能空氣懸架套裝”價格 20000 元，包含全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)。要不要選裝看用途與用車場景是否匹配。

空氣懸架好處是舒適感好、通過性強(qiáng)，能通過壓縮空氣減震，高速行駛和過彎時剛性增強(qiáng)保證穩(wěn)定并降底盤減阻，能自動調(diào)整底盤高度。

但也有缺點，結(jié)構(gòu)復(fù)雜體積大占空間，故障幾率大，氣泵易壞，后期保養(yǎng)費用高。

是否選裝分三種情況：

汽車控，為愛好買單，選裝且有終身質(zhì)保不用擔(dān)心；

常自駕出行，有必要選裝，保證舒適性和通過性；

絕大部分時間城市代步且對操控不感興趣，沒必要花這錢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）