試駕極氪 001 YOU 版，以下是相關(guān)情況。

駕乘體驗(yàn)方面，平衡了性能和舒適。駕駛時(shí)感覺穩(wěn)重爽快，高速行駛信心足，座椅高腿部空間寬敞，適合青壯年精英。

但 NVH 尤其是后排在時(shí)速 120 公里時(shí)有風(fēng)噪，可開雅馬哈音響緩解。

續(xù)航達(dá)成率為 66%。去程續(xù)航達(dá)成率 62%，低于預(yù)期，原因有氣溫低、人員多、高速路段占比高、擁堵、輪胎及電耗高等。返程達(dá)成率 72%，原因包括平均時(shí)速降低、腳法溫和、使用 NZP 領(lǐng)航輔助駕駛功能等。

輔助駕駛的 NZP 有驚喜，優(yōu)點(diǎn)如活躍變道、自動(dòng)偏移避讓大車、及時(shí)識別插車、合理暫停變道等，缺點(diǎn)是風(fēng)格激進(jìn)、限速牌偏移問題。

此外，空氣懸架能調(diào)節(jié)車身高度，有四個(gè)擋位，后備廂有車尾高度控制按鍵，人性化。駕駛模式多樣，包括舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等，前兩種限制動(dòng)力輸出提升舒適度和節(jié)能，運(yùn)動(dòng)模式扭矩爆發(fā)強(qiáng)。制動(dòng)效果好，懸架有韌勁，能過濾顛簸顧及舒適，不同車身高度下懸架阻尼變化不明顯。底盤表現(xiàn)一流，不輸百萬豪車。LCC 跟車動(dòng)作柔和，打燈變道流暢。實(shí)體按鍵方向盤、向日葵屏、高通 8295 芯片等帶來良好體驗(yàn)。后排新增小屏幕，座椅有多種功能。

與小米 SU7 相比，極氪 001 優(yōu)點(diǎn)是全系 800V、后排坐姿舒服、提車周期短、質(zhì)量管理成熟，缺點(diǎn)是加速性能稍遜、熱度不如小米 SU7。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）