極氪001冬季耗電量受多種因素影響。

在一些實測中，單電機版極氪001冬天的能耗約為18.9kWh/100km，開著空調(diào)和音樂，動能回收設置為中等，室外溫度3攝氏度時，剩余百分之七十多的電。

在不同工況下，比如激烈駕駛能耗會升高，平穩(wěn)駕駛則相對較低。

高速LCC不同速度續(xù)航測試顯示，車速100碼時，平均百公里能耗為17kwh；車速85碼時，百公里能耗15kwh；車速65碼時，百公里能耗為12kwh；車速115碼時，百公里能耗為19.3kwh。速度越低，百公里能耗越低。

在冬季不完全電耗測試中，氣溫3到4攝氏度，主駕21℃，副駕24℃，一檔風速，外循環(huán)，平均車速86km/小時，實際行駛里程152km，續(xù)航折扣率約65折。

同等均速下，運動模式可能比舒適模式電耗略低，比如均速在90-100區(qū)間時，電耗較低。

冬季長途行駛，出發(fā)前補能十幾分鐘活躍電池性能，運動模式可能更省電，均速90-100區(qū)間電耗低，長途前家充或外界慢充預熱電池，氣溫偏低時盡量停室內(nèi)，座椅加熱比空調(diào)實用省電，盡量勻速駕駛避免急剎急加速，能有效降低電耗。

總之，極氪001冬季耗電量會因駕駛模式、速度、用車環(huán)境和駕駛習慣等因素有所不同，但合理規(guī)劃和駕駛能有效控制能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）