極氪009的流量情況比較復(fù)雜。

剛上市時(shí)，它就是流量制造機(jī)，獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)帶來(lái)極高話題度。其方正輪廓和超大號(hào)進(jìn)氣格柵備受關(guān)注，價(jià)格在國(guó)產(chǎn)MPV中也較高。

初期市場(chǎng)表現(xiàn)方面，銷量開(kāi)局未達(dá)預(yù)期，交付數(shù)據(jù)不夠理想。產(chǎn)能不足是主要原因之一，交付等待周期長(zhǎng)，還受動(dòng)力電池和部分芯片供應(yīng)鏈短缺影響。但訂單遠(yuǎn)超預(yù)期，一車難求。

產(chǎn)品力方面，極氪009優(yōu)勢(shì)明顯。基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，頭等艙航空座椅用Soft NAPPA全粒面頭層真皮包覆，車內(nèi)有15.6英寸吸頂屏，豪華體驗(yàn)感拉滿。高性能永磁同步電驅(qū)零百加速僅4.5s，首次OTA推送的ZEEKR OS 3.6更新提升了座艙交互和充電補(bǔ)能功能。極氪009的續(xù)航和補(bǔ)能表現(xiàn)出色。搭載麒麟電池的頂配ME版，CLTC純電續(xù)航里程超1000km，支持5分鐘快熱啟動(dòng)和10分鐘快充。

不過(guò)，極氪009也存在一些問(wèn)題。比如品控方面，有用戶反映遙控鑰匙失控、車機(jī)卡頓、懸架異響、空懸高度不一致等，OTA更新還出現(xiàn)卡頓情況。

在競(jìng)爭(zhēng)方面，面臨著比亞迪加持的騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等強(qiáng)有力對(duì)手的威脅。

總體而言，極氪009具備吸引流量的特質(zhì)，未來(lái)隨著產(chǎn)能提升、品控加強(qiáng)，有望取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）