方程豹豹5的競(jìng)速測(cè)試表現(xiàn)出色。

在電量充足且激活競(jìng)速模式下，百公里加速最快成績(jī)?yōu)?.82秒，0-60km/h加速時(shí)間為2.38秒。

其加速出色是因?yàn)閺?qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，由縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的EHS電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143千瓦，峰值扭矩273?！っ?，前橋電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，后橋電機(jī)最大功率285千瓦，峰值扭矩400?！っ?，系統(tǒng)綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

起步瞬間動(dòng)力不是立馬爆發(fā)，隨后有強(qiáng)大推背感，中后段加速像抬頭向前沖。

只要電量不是處于完全虧電狀態(tài)，用HEV模式起步和巡航加速質(zhì)感非常平順，加速踏板調(diào)教恰到好處，線性踩下加速踏板加速維持平順，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎無(wú)延遲，提速反應(yīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。

后段加速時(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)介入?yún)⑴c驅(qū)動(dòng)，加速力度和快感更強(qiáng)且整個(gè)過(guò)程長(zhǎng)期保持平順無(wú)動(dòng)力中斷或換擋沖擊。

切換到EV模式除更安靜外，起步、巡航和加速到法定限速與HEV模式差別不大。

如果電量低于最低保電值20%以下，以HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試百公里加速時(shí)間為6.16秒。

每次用競(jìng)速模式進(jìn)行別轉(zhuǎn)速式加速測(cè)試，系統(tǒng)會(huì)提示有大概2分鐘的系統(tǒng)冷卻時(shí)間才能繼續(xù)使用彈射起步加速，而且中控屏也會(huì)記錄本次彈射起步的百公里加速時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）