方程豹豹3的CLTC純電續(xù)航里程為510km。其電池容量為78.72千瓦時(shí)。

從相關(guān)數(shù)據(jù)和分析來(lái)看，有理由猜測(cè)它可能存在續(xù)航反向虛標(biāo)的情況。

因?yàn)閰⒖纪瑫r(shí)期其他車(chē)型，比如樂(lè)道 L60 用60.6 kWh電池，續(xù)航 555 km；ID.UNYX 與眾 80.2 kWh電池，續(xù)航 614 km；小鵬 M03 62.2 kWh 電池，續(xù)航620 km，而豹3用近80kWh電池，做的續(xù)航和小鵬M03用51.8kWh做的續(xù)航差不多，這不太合理。

不過(guò)，方程豹豹3基于比亞迪現(xiàn)有的電池技術(shù)以及電控策略，其續(xù)航達(dá)成率可能較高。比如參考方程豹豹5的測(cè)試結(jié)果，續(xù)航達(dá)成率在107%左右（純電模式），而豹3重量更輕、功率更小，在一定條件下正常行駛，達(dá)成107%的續(xù)航達(dá)成率不是問(wèn)題，甚至可能更高，保守預(yù)估最終續(xù)航可能是550km級(jí)別。

想要達(dá)到600km的續(xù)航里程比較難，可能需要接近120%的續(xù)航達(dá)成率，這需要苛刻的駕駛條件。

此外，方程豹豹3的四驅(qū)版本能實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式的切換，有助于在城市里通勤工況下提高最大續(xù)航里程。

而且，其在越野層面也有一定優(yōu)點(diǎn)，比如整車(chē)重量只有2150kg，在某些復(fù)雜地形不容易陷車(chē)，脫困也方便。軸距2745mm，短軸對(duì)于通過(guò)性和操控有幫助。云輦-P系統(tǒng)的搭載也能提升越野能力，實(shí)現(xiàn)最佳控制策略來(lái)滿(mǎn)足不同動(dòng)力需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）