方程豹 5 的電機(jī)包括前驅(qū)電機(jī)和后驅(qū)電機(jī)。

前驅(qū)電機(jī)包含 P1 和 P3 電機(jī)，P1 主要用于發(fā)電，P3 可以繞開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)半軸且是縱向的。

后驅(qū)為 P4 電機(jī)，功率為 285kW?？偣β食^(guò) 500kW，零百加速達(dá)到 4 秒級(jí)。

電機(jī)轉(zhuǎn)速方面，DMO 縱置混動(dòng)模塊的最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 18000 轉(zhuǎn)/分。

方程豹使用的是比亞迪專(zhuān)門(mén)為新能源越野打造的 DMO 平臺(tái)所配備的電機(jī)。其具有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，能耗管理高效，饋電油耗僅 7.8L/百公里，綜合續(xù)航超 1200km。

在復(fù)雜工況下能迅速響應(yīng)，提供強(qiáng)大扭矩，保證車(chē)輛的脫困能力和通過(guò)性。采用了先進(jìn)技術(shù)集成，如碳化硅芯片等先進(jìn)電控技術(shù)提升性能和效率。與混動(dòng)系統(tǒng)完美配合，實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力分配和能量利用。

在重負(fù)荷牽引拖拽、爬坡、特殊脫困等場(chǎng)景表現(xiàn)出色，低速增扭檔位時(shí)車(chē)子會(huì)限制最高車(chē)速，但相比普通燃油車(chē)機(jī)械四驅(qū)可用速域更寬。

電機(jī)還能實(shí)現(xiàn)“豹式掉頭”，前后電子差速鎖加上能量中鎖的“三把鎖”配置讓車(chē)輛越野脫困更從容。

而且，方程豹 5 配備的 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池支持 100kW 快充，30%至 80%快充時(shí)間僅需 16 分鐘，還支持 6kW 的 VTOL 對(duì)外放電，CLTC 工況純電續(xù)航 125km。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）