方程豹的避震性能是相當出色的。

以方程豹 5 為例，其原廠減震器在基礎路面駕駛時表現不錯，軟硬調教得當，過鋪裝路面坑洼路段舒適，過城市減速帶也不跳，家用足夠。對于不越野穿越的情況，沒必要改裝。但對于有中重度越野需求的，改裝就很有必要。比如升高車輛，就需要更換上下支臂連桿等部件。目前市面上各大廠商都在出方程豹 5 的減震方案，有定制廠家的產品回彈可調，也在不斷改進。

云輦版的減震，據試駕過的媒體說非常舒適。

方程豹 8 同樣搭載了先進的避震系統(tǒng)。它采用雙叉臂獨立結構的前后懸掛，相較于傳統(tǒng)燃油硬派 SUV 舒適度提升，左右車輪不再互聯，通過防傾桿減少側傾。還搭載云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，可以調節(jié)車身高度，上下可調范圍達 140mm，能根據速度與駕駛模式自動調節(jié)懸架高度，高速行駛降低車身增加穩(wěn)定性，降低車身重心減少晃動感，在限高橋底可開啟低趴模式防剮蹭。懸掛阻尼也能調節(jié)，有三段剛度調節(jié)范圍，能在舒適和運動間切換應對各種路況。還有主動預瞄功能，能提前感知路面起伏并調節(jié)阻尼，應對低頻大阻尼、高頻小阻尼的顛簸路面。

總之，方程豹的避震系統(tǒng)在保證舒適性的同時，也能滿足不同越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）