方程豹虧電情況下，性能和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

城市虧電油耗測(cè)試中，采用經(jīng)濟(jì)模式和智能保電，車(chē)上四人在長(zhǎng)沙城區(qū)行駛百公里油耗約 7.6 升，但要注意別誤觸模式鍵切換到耗能模式，像沙地模式，否則油耗會(huì)升高。

其搭載的 DMO 系統(tǒng)在 DMp 基礎(chǔ)上進(jìn)化，后面的 P4 電機(jī)有低扭放大功能，更適合越野工況，而且車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置帶三個(gè)電機(jī)，在城區(qū)駕駛質(zhì)感接近純電，油門(mén)跟腳。

虧電時(shí) 0-100 的表現(xiàn)相當(dāng)出色，實(shí)測(cè)能在 6.1 秒破百，在虧電狀態(tài)下依然能保持強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作確保了加速時(shí)的迅猛和流暢。

虧電時(shí)隔音方面，在 18%電量爬山路況下能控制在 60 分貝內(nèi)。

虧電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大主要有幾個(gè)原因，純電行駛靜音，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后反差大這正常無(wú)需處理。電池電量極低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加也會(huì)導(dǎo)致聲音大。機(jī)油問(wèn)題，用錯(cuò)黏度高或長(zhǎng)期用低品質(zhì)機(jī)油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，要按時(shí)更換符合要求的機(jī)油和機(jī)濾。機(jī)腳墊老化、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件松動(dòng)、皮帶老化、進(jìn)排氣泄漏或堵塞等也可能讓聲音變大，需相應(yīng)地更換機(jī)腳墊、排查緊固松動(dòng)零件、按周期更換皮帶、送修進(jìn)排氣問(wèn)題等。

方程豹 5 配的是 31.8 千瓦的電池容量，純電續(xù)航工信部報(bào) 100 公里，官宣 125 公里，虧電狀態(tài)下只能跑 65 到 70 公里，造成這種情況的原因可能有多種，比如車(chē)輛的實(shí)際能耗可能受到駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等多種因素的影響，駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)頻繁加速、剎車(chē)會(huì)增加能耗，路況不佳如擁堵、爬坡等也會(huì)使能耗上升，氣溫過(guò)低或過(guò)高電池性能可能受到影響導(dǎo)致續(xù)航減少。另外車(chē)輛的一些硬件和軟件配置也可能對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響，比如電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化程度、電機(jī)的效率等。

對(duì)于想要提升方程豹 5 虧電續(xù)航的用戶(hù)，可以注意保持平穩(wěn)的駕駛習(xí)慣，避免急加速和急剎車(chē)，合理規(guī)劃路線(xiàn)避開(kāi)擁堵和路況復(fù)雜的路段，根據(jù)氣溫條件合理使用空調(diào)等設(shè)備以減少能耗。

需要注意的是不同的車(chē)輛個(gè)體可能會(huì)有一定的差異，具體的虧電續(xù)航還需以實(shí)際使用情況為準(zhǔn)。

總之方程豹虧電狀態(tài)下仍有較好表現(xiàn)，其技術(shù)和系統(tǒng)能較好應(yīng)對(duì)虧電情況，為用戶(hù)帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）