方程豹原車減震器的表現(xiàn)還是不錯的。

在基礎(chǔ)路面駕駛時，其軟硬調(diào)教得當(dāng)，過鋪裝路面的坑洼路段較為舒適，城市減速帶也能輕松應(yīng)對，家用是足夠的。

如果不進(jìn)行中重度越野穿越，其實沒必要改裝。

但如果追求更舒適的駕乘體驗和更強(qiáng)的越野通過性，改裝就有必要了。比如升高 2 寸需要更換上下支臂連桿，1.5 寸則與原車預(yù)留空間完美匹配。

目前市面上已經(jīng)有不少廠商推出了方程豹的減震方案。有人選擇改裝是因為原車過普通減速帶和細(xì)小坑洼時感覺明顯且原車側(cè)傾較大。

也有人在糾結(jié)選擇現(xiàn)成分體減震還是等待一體減震。云輦 P 版據(jù)說非常舒適，值得推薦。

不過要注意，改裝的減震不管是油減還是氮減，在鋪裝路的舒適性和能耗方面可能不如原廠。但有人為了升高配大輪胎好看還是會改。

像科曼的氮氣減震器，舒適度不錯，前段調(diào)得較軟，后段支撐性足，在非鋪裝路面表現(xiàn)出色，沒有觸底感覺。

總之，方程豹原車避震能滿足日常家用和輕度越野需求。是否改裝要根據(jù)個人需求和使用場景來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）