方程豹 5 是一款備受關(guān)注的車型，其表現(xiàn)既有出色之處，也存在一定不足。

空間方面，駕駛位寬敞，身高一米七五以上的乘客認(rèn)為第二排空間較大。但冰箱占用部分儲(chǔ)物空間，方向盤下方缺少小儲(chǔ)物盒，后備箱空間較小。

智能座艙體驗(yàn)不錯(cuò)，語音識(shí)別速度快，5G 網(wǎng)絡(luò)讓車機(jī)流暢，反應(yīng)靈敏，能快速打開 APP ，但高德地圖導(dǎo)航有時(shí)不好用，車機(jī)偶爾聽不懂指令，需手動(dòng)輸入。

智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航出色，過彎時(shí)手松開不接管車輛仍能行駛。不過車主希望擁有騰勢(shì) N7 更高階的智駕功能，如自動(dòng)上下高架、變道超車等。

安全性高，電池安全有保障，主動(dòng)剎車能避免追尾，A 柱攝像頭會(huì)提醒駕駛者，但有時(shí)會(huì)覺得吵。

舒適性良好，座椅按摩和加熱提升體驗(yàn)，高速 120km/h 時(shí)車內(nèi)安靜，130km/h 以上聲音與正常油車差不多。

動(dòng)力迅猛，紅綠燈起步快，超車輕松，60km/h 以上加速有力，高速行駛動(dòng)力隨踩隨有。

操控性佳，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗讓剎車性能好。

外觀方面，整車輪廓方方正正，車頭硬朗，中網(wǎng)大尺寸格柵與大燈融為一體，前保險(xiǎn)杠有銀色護(hù)板和鏤空處理，側(cè)身肌肉感足，車尾外掛式備胎、側(cè)開門和帶護(hù)板保險(xiǎn)杠彰顯硬派氣質(zhì)，輪圈雖視覺感受不大，但保證了舒適性。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，剛提車內(nèi)飾氣味小，采用軟性材質(zhì)包裹，做工用料不錯(cuò)，方向盤握感細(xì)膩，儀表臺(tái)顯示細(xì)膩，車機(jī)功能強(qiáng)大，內(nèi)置多款應(yīng)用，座椅舒適且配置豐富。

質(zhì)量方面，存在右邊和左邊門把手縫隙不太一樣，剎車有輕微異響的情況。

油耗方面，虧電時(shí)城區(qū) 9 - 10 個(gè)油，開得猛 11 - 12 個(gè)油，相對(duì)較低。

售后服務(wù)方面，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)工作人員態(tài)度不好，服務(wù)質(zhì)量有待提升。

配置方面，中配車型配置基本滿足需求，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教不如騰勢(shì)。

作為硬派越野，基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前后雙叉臂懸架和云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，搭載由 1.5T 和雙電機(jī)組成的縱置 EHS 電混系統(tǒng)，動(dòng)力充沛，底盤扎實(shí)，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

總的來說，方程豹 5 雖有不足，但在很多方面表現(xiàn)出色，能滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）