方程豹 5 的技術(shù)路線主要包括以下方面。

首先是混動(dòng)技術(shù)，采用以電驅(qū)為主、油驅(qū)為輔的 DMO 四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)，這一技術(shù)革新了傳統(tǒng)越野的渦輪增壓，基本不受稀薄氧氣干擾。其搭載越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，壓縮比 11.2，熱效率 40%，還有 350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)。采用 P1+P3+P4 布局，提供峰值 150kW 發(fā)電功率與 200kW 輸出功率，P4 電機(jī)峰值 285kW 功率驅(qū)動(dòng)后軸，還有專用低速越野檔，輪端扭矩超 8000 牛米，保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，兼顧合理油耗和 NVH 等。

其次是續(xù)航和能耗，油箱 83L，搭載 31.8 千瓦時(shí)刀片電池組，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航里程 1200 公里，百公里平均油耗 7.8L，有純電、純油、混動(dòng)多種駕駛模式。

然后是底盤方面，前后懸都是雙叉臂結(jié)構(gòu)，舒適性好，通過性強(qiáng)，還采用云輦 P 車身底盤系統(tǒng)，能智能調(diào)節(jié)懸架。

在電池方面，底盤電池一體化，采用 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，有環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)、貫穿式底部防護(hù)，能承受 1200J 撞擊。

另外，還有豹式掉頭，轉(zhuǎn)彎半徑小，加上三把鎖，安全性高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）