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方程豹的動(dòng)力系統(tǒng)十分出色。

其動(dòng)力組合多樣，以方程豹 5 為例，搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成的動(dòng)力系統(tǒng)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143kW，最大扭矩超 273N?m。前驅(qū)電機(jī)功率 200kW，后驅(qū)電機(jī)功率 285kW，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá) 505kW，最大綜合扭矩 760N?m。

方程豹 8 搭載由 200kW 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 200kW+300kW 前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率超 700 馬力，后電機(jī)峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N?m?；诒葋喌?DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，該平臺(tái)以電為主，整合了比亞迪集團(tuán)多年前沿技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)和 EHS 電混系統(tǒng)采用縱置布局。

越野性能強(qiáng)大，比如方程豹 5 配備智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖，能快速識(shí)別輪速差，獨(dú)立分配驅(qū)動(dòng)力，能量中鎖反應(yīng)速度快。方程豹 8 搭載縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、專用 CTC 電池、專用越野后驅(qū)總成，集成電子差速鎖，低速越野擋實(shí)現(xiàn)最大 21 速比，支持多種越野場景。

燃油經(jīng)濟(jì)性良好，相比同級(jí)別燃油越野車，能在綜合工況節(jié)油 35%。方程豹 5 百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km；方程豹 8 配備 36.864kWh 的電池組，WLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 100km。

動(dòng)力輸出高效，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力經(jīng)部件扭矩多次放大，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗平衡。方程豹 5 可輸出至高 8000 牛米輪端扭矩，實(shí)現(xiàn) 100%(45°)極限爬坡和 4.8 秒零百加速度。

熱管理系統(tǒng)高效，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足高標(biāo)準(zhǔn)排放。還有創(chuàng)新功能模式，部分車型有“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑縮小至 3.4 米，實(shí)用性強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）