方程豹最低配評(píng)測(cè)

方程豹豹 5 最低配的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，采用 1.5T 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的 DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率超 500 千瓦，最大扭矩 760 牛米，零百加速僅需 4.8 秒，饋電油耗 7.8L/100km，綜合最大續(xù)航里程超 1200KM，還支持 100kW 直流充電和 6kW 對(duì)外放電功能。

外觀(guān)上，延續(xù)方盒子造型，細(xì)節(jié)有區(qū)分。高聳引擎蓋有曲面元素，燈組是環(huán)狀 LED 燈帶，下方保險(xiǎn)杠粗壯，有銀色護(hù)板、牌照框、霧燈等。車(chē)身側(cè)面有折線(xiàn)處理、方形輪拱和黑色護(hù)板，C 柱后方有品牌 LOGO 點(diǎn)綴。車(chē)尾采用直瀑式布局，外掛式備胎和側(cè)拉式尾門(mén)都有。

內(nèi)飾有懸浮式中控屏、全液晶儀表、娛樂(lè)副屏和 HUD 抬頭顯示，門(mén)把和中央通道有“鎖鏈”元素，大量皮質(zhì)包裹。

配置方面，和中高配相比有差距。比如沒(méi)有前差速鎖、12.3 英寸副駕駛娛樂(lè)屏、50 英寸抬頭顯示、主副駕駛座椅按摩、副駕駛腰托 6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、皮質(zhì)座椅材質(zhì)、車(chē)載冷暖冰箱、后備箱電吸門(mén)、16 個(gè)揚(yáng)聲器等，但基礎(chǔ)配置齊全。音響采用 16 個(gè)揚(yáng)聲器的帝瓦雷音響，能提供不錯(cuò)的音質(zhì)效果。從揚(yáng)聲器配置上看，16 個(gè)揚(yáng)聲器分布合理。低音方面表現(xiàn)不錯(cuò)，深沉有力適合動(dòng)感的流行樂(lè)，但中頻及高頻區(qū)間稍有不足，空間定位能力方面存在一定偏差。車(chē)機(jī)沒(méi)有獨(dú)立音樂(lè)平臺(tái)，依靠 QQ 音樂(lè)、網(wǎng)易音樂(lè)等第三方 APP，HiRes 音源選擇在一級(jí)菜單方便快捷。帝瓦雷為其打造了帝瓦雷座艙的聲場(chǎng)模式，有 5 種音效和 3 種聲場(chǎng)還能自定義。

電池位置是放在大梁中間的。CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)將電池包和大梁融合為一個(gè)整體，大大增強(qiáng)了大梁的強(qiáng)度，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，使得車(chē)體強(qiáng)度比很多燃油版硬派 SUV 更高。電池位于大梁中間能降低整車(chē)質(zhì)心，使車(chē)輛在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)更加穩(wěn)定，側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44°，還實(shí)現(xiàn)了 50:50 的黃金軸荷比。這種設(shè)計(jì)提高了整車(chē)的抗扭轉(zhuǎn)剛度和安全性。不過(guò)車(chē)輛的離地間隙為 220mm，在極限工況下電池包容易發(fā)生磕碰，而且由于是整體設(shè)計(jì)，一旦電池受損維修會(huì)比較麻煩價(jià)格也較高。但方程豹方面通過(guò) DMO 平臺(tái)將 31.9kwh 的刀片電池和高強(qiáng)度鋼大梁相互融合，在一定程度上減輕了這些問(wèn)題。

價(jià)格 23.98 萬(wàn)元，在同級(jí)別中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。如果對(duì)副屏、HUD、座椅按摩等豪華配置需求不大，入手最低配豹 5 探索版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）