方程豹溜車 abs 的情況不是重大缺陷。

在一些特殊場(chǎng)景下，比如運(yùn)動(dòng)模式下雪地、山地爬坡時(shí)可能會(huì)觸發(fā) ABS 導(dǎo)致溜坡。這是因?yàn)榉匠瘫?5 在不同駕駛模式下 ABS 的調(diào)教不同。

一般駕駛模式如經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)模式，ABS 較易觸發(fā)，是為保護(hù)行駛安全。而雪地、沙地、山地等模式會(huì)盡量避免 ABS 啟動(dòng)以防溜坡打滑。

解決溜坡、ABS 介入問(wèn)題，可采取慢速下坡，速度控制在 10 公里以內(nèi)，不要急剎，以點(diǎn)剎為主。若有危險(xiǎn)，借助附近高坡緩沖。但不建議私自關(guān)閉 ABS 或拔掉相關(guān)保險(xiǎn)，因?yàn)榉匠瘫?ABS 不能關(guān)閉且強(qiáng)介入，輪速傳感器也不能拔。

方程豹 5 作為硬派越野車有不少優(yōu)點(diǎn)。高速路段行駛良好，風(fēng)阻不大，車內(nèi)隔音優(yōu)秀，駕駛平順，動(dòng)力隨叫隨到，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

越野性能上，面對(duì)階梯路段濾震干脆，40 度斜坡抓地力穩(wěn)，輪滑組測(cè)試單輪脫困能力強(qiáng)，交叉軸測(cè)試中電子差速鎖能迅速鎖止無(wú)附著力輪胎。

當(dāng)然，方程豹 5 也有需要改進(jìn)之處，比如底盤(pán)離地間隙僅 220mm ，通過(guò)性相對(duì)較差，缺乏真正的三把鎖，中鎖是軟件算法中鎖，后備箱空間較小，智能駕駛功能相對(duì)較少，云輦懸掛智能液壓車身控制系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)成本較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）