方程豹溜車 abs 的情況不是重大缺陷。

在一些特殊場景下，比如運動模式下雪地、山地爬坡時可能會觸發(fā) ABS 導致溜坡。這是因為方程豹 5 在不同駕駛模式下 ABS 的調(diào)教不同。

一般駕駛模式如經(jīng)濟、舒適、運動模式，ABS 較易觸發(fā)，是為保護行駛安全。而雪地、沙地、山地等模式會盡量避免 ABS 啟動以防溜坡打滑。

解決溜坡、ABS 介入問題，可采取慢速下坡，速度控制在 10 公里以內(nèi)，不要急剎，以點剎為主。若有危險，借助附近高坡緩沖。但不建議私自關閉 ABS 或拔掉相關保險，因為方程豹的 ABS 不能關閉且強介入，輪速傳感器也不能拔。

方程豹 5 作為硬派越野車有不少優(yōu)點。高速路段行駛良好，風阻不大，車內(nèi)隔音優(yōu)秀，駕駛平順，動力隨叫隨到，油耗表現(xiàn)不錯。

越野性能上，面對階梯路段濾震干脆，40 度斜坡抓地力穩(wěn)，輪滑組測試單輪脫困能力強，交叉軸測試中電子差速鎖能迅速鎖止無附著力輪胎。

當然，方程豹 5 也有需要改進之處，比如底盤離地間隙僅 220mm ，通過性相對較差，缺乏真正的三把鎖，中鎖是軟件算法中鎖，后備箱空間較小，智能駕駛功能相對較少，云輦懸掛智能液壓車身控制系統(tǒng)維護保養(yǎng)成本較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）