方程豹 5 的極限續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

在 CLTC 工況下，純電續(xù)航里程為 125 公里。在 0 度外部環(huán)境下以 120 公里每小時(shí)的極限高速巡航，純電續(xù)航達(dá)成率為 53%，高速純電續(xù)航里程約 66.3 公里。常溫環(huán)境下，懂車(chē)帝夏測(cè)中，在方盒子造型 SUV 純電續(xù)航里程中表現(xiàn)出色，純電里程達(dá)成率位居前列。實(shí)際道路測(cè)試中，綜合路況下續(xù)航表現(xiàn)也較為可觀。對(duì)于日常代步且對(duì)價(jià)格不太敏感的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者，滿電滿油綜合續(xù)航里程超 1200 公里能滿足出行需求。

方程豹 5 基于比亞迪全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，全系搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，支持直流快充功率 100 千瓦與交流慢充功率 6 千瓦，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率為 6 千瓦。

它是一款插電式混合動(dòng)力 SUV，新推出的 2024 款云輦豪華版較 2023 款云輦旗艦版降價(jià) 2.4 萬(wàn)元，降低了購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻同時(shí)升級(jí)了底盤(pán)懸架。

在設(shè)計(jì)上，方盒子形狀但邊緣結(jié)構(gòu)多變，車(chē)頭有寬大運(yùn)動(dòng)護(hù)板和凸起前保險(xiǎn)杠增加接近角和底盤(pán)保護(hù)。側(cè)后方有外掛式全尺寸備胎和側(cè)開(kāi)式尾門(mén)，尾燈縱向布局，后保險(xiǎn)杠有大型運(yùn)動(dòng)護(hù)板。尺寸上，長(zhǎng)寬高為 4890/1970/1920 毫米，軸距 2800 毫米，后排空間寬敞，座椅材質(zhì)可選，功能豐富。

駕駛艙有四輻式方向盤(pán)和至少兩塊液晶屏，部分車(chē)型有 12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)和 15.6 英寸觸控屏及副駕駛娛樂(lè)屏，還有 50 英寸 HUD 抬頭顯示和流媒體后視鏡等，中控臺(tái)裝飾有質(zhì)感，車(chē)內(nèi)多處采用軟包材料。

智能化方面，裝備 DiLink 智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持多種功能，有 A 柱攝像頭人臉識(shí)別解鎖，娛樂(lè)系統(tǒng)音響可選，配備 L2 級(jí)輔助駕駛的 Fipilot 系統(tǒng)和多種輔助功能，安全氣囊/氣簾達(dá) 11 個(gè)。

動(dòng)力方面，通過(guò) DMO 平臺(tái)實(shí)現(xiàn) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，總功率 505kW，總扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒，混合油耗 7.8L/100km，純電續(xù)航 125km，滿電滿油 NEDC 綜合續(xù)航 1200km，最大 100kW 快充 0.27 小時(shí)。

底盤(pán)方面，非承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)，前后橋均為雙叉臂式獨(dú)立懸架，配備云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，最小離地間隙可提高到 310mm，接近角和離去角可擴(kuò)大，涉水深度提高，有中央和后橋差速鎖，中高配還有前橋差速鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）