方程豹 5 饋電測試結(jié)果不錯(cuò)。

在長沙城區(qū)實(shí)測中，出發(fā)前油加滿，純電 8 公里，油 944 公里，小里程清零，經(jīng)濟(jì)模式智能保電，電量 23%，車上 4 人，溫度 12 度還下雨，有的組百公里油耗約 7.6 升，這是因?yàn)檎`觸模式鍵切換到沙地模式導(dǎo)致能耗增加。

但其他組成績更好，平均油耗 6.73 升，最好的組甚至跑出 5.35 升。

易車實(shí)測在強(qiáng)制 25%保電駕駛模式、舒適動(dòng)能回收、標(biāo)準(zhǔn)空調(diào) 26 攝氏度的條件下，城區(qū) 114.7 公里，平均速度 33 公里/時(shí)，表現(xiàn)油耗 6.5 升/百公里，加油量 8.67 升，實(shí)測百公里續(xù)航消耗 7.56 升。

虧電滿載高速行駛 113.50 公里，加油量 12.78 升，實(shí)測油耗 11.26 升/百公里。

綜合計(jì)算一共行駛 228.2 公里，加注 92 號(hào)汽油 21.45 升，綜合油耗 9.4 升/百公里。

方程豹 5 是在 DMp 基礎(chǔ)上進(jìn)化的，有 3 個(gè)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置，后面的 P4 電機(jī)帶低扭放大功能，更適合越野工況。

駕駛感受接近純電駕駛質(zhì)感，油門跟腳。

它的空調(diào)升溫方面，主駕頭部升溫慢，副駕頭部升溫快，可能與空調(diào)策略有關(guān)。

純電續(xù)航測試中，純電電耗 47.11kWh/百公里，電機(jī)功率高但電耗低。饋電油耗 10.37L/百公里，綜合油耗 5.91L/百公里，對于硬派越野車來說能接受。

實(shí)際使用中，造成虧電油耗差異較大的原因可能有充電效率低、續(xù)航里程短，但正常駕駛時(shí)要達(dá)到 18 升/百公里油耗并非易事。

總的來說，方程豹 5 混動(dòng)饋電在舒適性、越野性能和能耗方面平衡得較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）