方程豹 5 低價版本挺不錯的。

動力方面，采用 1.5T 縱置發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成的 DMO 超級混動系統(tǒng)，綜合最大功率超 500 千瓦，最大扭矩 760 牛米，零百加速僅需 4.8 秒，就算電量較低時，以 HEV+運(yùn)動模式測試，加速快感也明顯。與坦克 300 等同級車相比，動力更強(qiáng)，加速性能優(yōu)勢突出。饋電油耗 7.8L/100km，綜合最大續(xù)航里程超 1200KM，還支持 100kW 直流充電和 6kW 對外放電功能。

外觀上，延續(xù)方盒子造型，細(xì)節(jié)有區(qū)分，高聳引擎蓋有曲面元素，燈組是環(huán)狀 LED 燈帶，下方保險杠粗壯，有銀色護(hù)板、牌照框、霧燈等，車身側(cè)面有折線處理、方形輪拱和黑色護(hù)板，C 柱后方有品牌 LOGO 點(diǎn)綴，車尾采用直瀑式布局，外掛式備胎和側(cè)拉式尾門都有。

內(nèi)飾有懸浮式中控屏、全液晶儀表、娛樂副屏和 HUD 抬頭顯示，門把和中央通道有“鎖鏈”元素，大量皮質(zhì)包裹。

配置上，和中高配相比有差距，比如沒有前差速鎖、12.3 英寸副駕駛娛樂屏、50 英寸抬頭顯示、主副駕駛座椅按摩、副駕駛腰托 6 向電動調(diào)節(jié)、皮質(zhì)座椅材質(zhì)、車載冷暖冰箱、后備箱電吸門、16 個揚(yáng)聲器等，但基礎(chǔ)配置齊全。

電池位置放在大梁中間，采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，增強(qiáng)大梁強(qiáng)度，降低整車質(zhì)心，提高抗扭轉(zhuǎn)剛度和安全性，但離地間隙為 220mm，極限工況下電池包易磕碰，且整體設(shè)計(jì)使電池受損維修麻煩價格高。能邊開邊充電，有原地發(fā)電和強(qiáng)制保電功能，長途行駛不依賴充電樁，最高發(fā)電功率可達(dá) 20kW，有多種充電方式，但長期不插電充電只用純油帶動電機(jī)對電池壽命有影響。

價格 23.98 萬元，在同級別中具有一定競爭力。如果對副屏、HUD、座椅按摩等豪華配置需求不大，入手最低配豹 5 探索版是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）