目前方程豹的日產(chǎn)量沒(méi)有確切數(shù)據(jù)。

但從相關(guān)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)能了解到一些情況，比如 2023 年 12 月銷(xiāo)售 5086 輛，8 月賣(mài)出 4876 輛，2 月交付 2310 輛，自 2023 年 11 月開(kāi)始交付后累計(jì)銷(xiāo)售 13225 輛。

方程豹 5 有出色表現(xiàn)，因其自身優(yōu)勢(shì)明顯。外觀上，采用豹力美學(xué)設(shè)計(jì)，前臉有熏黑進(jìn)氣格柵和可發(fā)光 LED 燈帶，車(chē)身側(cè)面線條硬朗，配備熏黑輪眉及側(cè)裙組件和大尺寸多輻式輪圈，車(chē)尾電極環(huán)扣尾燈搭配全尺寸外掛式備胎。

內(nèi)飾基于“超級(jí)鎖扣”理念打造，搭載 FiLink 智能座艙，配備智能 5 聯(lián)屏，還保留大量機(jī)械式實(shí)體按鍵，啟動(dòng)按鍵有儀式感。

動(dòng)力基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，搭載越野專用縱置 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、縱置 EHS 電混系統(tǒng)、與越野專用后驅(qū)電總成，綜合功率可達(dá) 505kW，系統(tǒng)扭矩可達(dá) 760N·m，綜合續(xù)航里程超過(guò) 1200km，還配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)和“智能三把鎖”。

底盤(pán)為前后雙叉臂式獨(dú)立懸架組合，加入可變懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路況調(diào)整懸架，支持坦克掉頭、蠕行模式、涉水感應(yīng)等，接近角 39°，離去角 35°，最小離地間隙 310mm，越野通過(guò)性出色。

另外，方程豹豹 3 也有新消息，雙電機(jī)功率 330kW，0-100km/h 加速僅需 4.9 秒，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá)到 510km，電池容量 78.72kWh，長(zhǎng)寬高分別為 4605/1900/1720mm，軸距 2745mm，采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)售價(jià) 22 萬(wàn)起。

方程豹豹 5 基于比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái) DMO 打造，采用混動(dòng)專用非承載式車(chē)身，搭載云輦-P 主動(dòng)液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，支持最大 140 毫米懸架行程調(diào)節(jié)，定位為中型硬派 SUV，長(zhǎng)寬高分別為 4890/1970/1920 毫米，軸距 2800 毫米，全系 2+3 五座布局，越野參數(shù)上，接近角 35 度，離去角 32 度，縱向通過(guò)角 20 度，離地間隙 220 毫米，內(nèi)飾配備 3 塊屏幕和 50 英寸的 AR-HUD，搭載 Filink 智能座艙，配置豐富，動(dòng)力上搭載由 1.5T 高功率驍云發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合輸出功率超過(guò) 500 千瓦，零百加速 4 秒級(jí)，同時(shí)前后電機(jī)均集成電子差速鎖，支持電動(dòng)低速四驅(qū)模式，可實(shí)現(xiàn)豹式掉頭，還配備雙層排布的磷酸鐵鋰刀片電池，綜合續(xù)航里程超 1200 公里，支持 6 千瓦對(duì)外放電功能，底盤(pán)采用雙后雙叉臂式獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）