方程豹的白車身用料非常出色。

高強度鋼使用率高達 96%，抗扭剛度極高，相比傳統(tǒng)豪華越野車提升 38%，行駛更穩(wěn)定，操控性與安全性更強。

車架主體采用屈服強度 750MPA、抗拉強度 800MPA 的高強度鋼材，底盤擺臂等關(guān)鍵部位也用高強度鋼材，并經(jīng)過極端條件測試，強度和耐久性出色。

刀片電池與高強度鋼大梁融合，CTC 電池底盤一體化技術(shù)讓大車架扭轉(zhuǎn)剛度提升，質(zhì)心降低，實現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比。

電池還有“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，包括底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護，加上前部三重防護橫梁和貫穿式底部防護，保障車身安全。

在實際越野試駕中，面對復(fù)雜路況和極端挑戰(zhàn)，車身能保持良好穩(wěn)定性和整體性。

B 柱采用黑色涂裝，時尚個性，能有效承受側(cè)面沖擊力。

原車自帶四塊護板，第一塊超高強度鋼板厚達兩毫米，下面還裝有吸音棉，發(fā)動機下有兩塊機艙下護板配有隔音棉，緩沖泡沫材質(zhì)很密，厚度約一厘米，動力電池的下護板材質(zhì)扎實，油箱的下護板采用緩沖材質(zhì)和緩沖泡沫。

經(jīng)常面臨惡劣路況或重度越野需求，可考慮加裝更厚更堅固的護板，但會增加車輛重量，要綜合權(quán)衡。

車身用料方面，A 柱中層、B 柱中層、上邊梁前部均為雙層鋼材，抗拉強度都超過 1400MPa。

方程豹的鋼材質(zhì)量過關(guān)，車架主體采用高強度鋼材，屈服強度 750MPA，抗拉強度 800MPA，底盤擺臂用的高強度鋼材屈服強度 500MPA，抗拉強度 550MPA，經(jīng)過多種嚴格測試均滿足要求。

總之，方程豹在車身用料上表現(xiàn)卓越，能為駕駛者提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）