方程豹的升高情況因版本不同而有所差異。

云輦版的最大升高是 90mm，標(biāo)準(zhǔn)離地間隙為 220mm，最大可升高到 310mm，此時(shí)車輛的接近角、離去角以及縱向通過角分別可以達(dá)到 39°、35°和 27°，讓越野性能進(jìn)一步提升。

在某些特定場景中，比如搬運(yùn)行李物品時(shí)使用取物功能打開后備廂后，可通過按鍵手動(dòng)降低懸架高度 50mm。

云輦旗艦版在最小離地間隙 220mm 的基礎(chǔ)上可上升 50mm 下降 25mm 。

云輦版配備的云輦 P 主動(dòng)液壓懸架還能在離地間隙為 310mm 的情況下升高 90mm 或者降低 50mm 底盤，懸架調(diào)節(jié)行程可達(dá) 200mm，最大升降行程 14CM。

而且，云輦 P 懸架系統(tǒng)還具有多種懸掛剛度模式，能根據(jù)不同駕駛模式和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼和剛度。不僅如此，懸架阻尼也可以調(diào)節(jié)，能更好地抑制車輛加速、制動(dòng)過程中產(chǎn)生的車身俯仰，還能根據(jù)車輛的行駛速度和路況對(duì)懸架阻尼進(jìn)行自動(dòng)控制，從而獲得更好的駕乘體驗(yàn)。

另外，云輦 P 是一套可進(jìn)化的聰明懸架系統(tǒng)，未來可以通過 OTA 解鎖更多模式，在更多使用場景中為用戶帶來更好的體驗(yàn)。比如在極端路況下，可以對(duì)每個(gè)車輪的高度進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，提升車輛的通過性和脫困性。

在操控與越野性能方面具備 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等四輪聯(lián)動(dòng)功能，轉(zhuǎn)彎半徑能縮小至 3.4 米。

方程豹底盤采用了先進(jìn)的懸掛結(jié)構(gòu)，前后雙叉臂加非承載式車身，兼顧公路和越野性能，還使用了鋁制擺臂。

獨(dú)特的云輦 P 系統(tǒng)讓車輛具備同級(jí)所沒有的液壓升降能力，能夠獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，有“露營模式”可自動(dòng)找平，露營時(shí)更舒適。

良好的電池保護(hù)也是其特點(diǎn)之一，得益于 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，將電池包和大梁作為一個(gè)整體來設(shè)計(jì)，有效保護(hù)電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）