方程豹車架手工焊怎么樣？

其實(shí)方程豹車架的手工焊是有保障的。

不能簡單認(rèn)為手工焊不好，像勞斯萊斯這種高端品牌也有全手工打造的情況，而且人工成本高，采用手工焊并非工藝不行，可能是為保證特定部位焊接質(zhì)量。

在汽車生產(chǎn)中，人工焊接和機(jī)器人焊接各有優(yōu)勢，機(jī)器人焊接標(biāo)準(zhǔn)化、效率和一致性好，人工焊接處理復(fù)雜特殊位置時(shí)能憑借經(jīng)驗(yàn)和靈活性保證質(zhì)量。

方程豹 5 生產(chǎn)中某些部位就需要人工焊接來達(dá)到更好效果，就算機(jī)器人焊接出問題也會(huì)有人工補(bǔ)焊。

方程豹 5 采用了先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格質(zhì)量控制，大梁焊接經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和測試，能滿足車輛使用需求和安全標(biāo)準(zhǔn)，焊接點(diǎn)也是經(jīng)過多重檢驗(yàn)和質(zhì)量保證的。

從材料方面，一般采用低碳鋼，大擺臂本體厚度主板 3.5mm、背板 3.0mm 且?guī)в屑訌?qiáng)板，只要材料沒問題，焊接不虛焊、漏焊就不會(huì)出現(xiàn)彎曲或整體變形，焊接點(diǎn)強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼材本身強(qiáng)度，符合設(shè)計(jì)規(guī)范。

豹 5 的非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用汽車行業(yè)常用的高強(qiáng)度鋼以及優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和用料厚度上處于領(lǐng)先水平。大車架主體屈服強(qiáng)度 750MPA、抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤擺臂屈服強(qiáng)度 500MPA、抗拉強(qiáng)度 550MPA。

此外，方程豹 5 在研發(fā)過程中歷經(jīng)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架試驗(yàn)、累計(jì)超過 60 萬公里的實(shí)際道路耐久測試，并完成了涵蓋高低溫環(huán)境適應(yīng)性測試、鹽霧腐蝕耐久性測試等全方位嚴(yán)苛考驗(yàn)，能滿足各種嚴(yán)苛使用要求。

總之，方程豹車架手工焊質(zhì)量可靠，大家不必過于擔(dān)心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）