方程豹的銷(xiāo)量情況較為復(fù)雜。

之前銷(xiāo)量不太理想，半年才 1.8 萬(wàn)輛，主要是品牌自身實(shí)力不太到位。

一方面，沒(méi)有形成自己的越野文化和自駕游文化，車(chē)主依賴(lài)度低。另一方面，車(chē)輛和門(mén)店都太少，覆蓋面窄，導(dǎo)致車(chē)輛保有量和銷(xiāo)售數(shù)量不足。

不過(guò)，近期情況有所改觀。8 月豹 5 單車(chē)銷(xiāo)量高達(dá) 4876 輛，較 7 月猛增 164%，全年累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá) 30713 輛，成為 20 萬(wàn)以上硬派 SUV 市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。

豹 5 能有這樣的成績(jī)，原因不少。首先是全新價(jià)格助力，7 月 29 日公布的新價(jià)格凸顯了質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)，給消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。

其次，基于 DMO 平臺(tái)打造，性能強(qiáng)悍。它定位超級(jí)混動(dòng)性能硬派 SUV，安全性能好，越野能力強(qiáng)，城市駕駛舒適，玩法和拓展性豐富，能覆蓋多種出行場(chǎng)景。

搭載全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，車(chē)架高強(qiáng)度鋼占比高，扭轉(zhuǎn)剛度強(qiáng)，重心趨近黃金中點(diǎn)，軸荷比理想。動(dòng)力強(qiáng)大，零到百公里加速只需 4.8 秒，還有云輦-P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)和前后雙叉臂獨(dú)立懸架，操控、舒適、通過(guò)性出色。

而且解決了傳統(tǒng)硬派車(chē)型油耗高的問(wèn)題，饋電油耗低，續(xù)航長(zhǎng)。

此外，不斷接受高難度挑戰(zhàn)，出征各大越野賽事，刷新“電驅(qū)越野”價(jià)值新高，推出改裝套件，擴(kuò)充了改裝生態(tài)版圖，展現(xiàn)出全面領(lǐng)先的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)和樂(lè)趣

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）