方程豹豹 8 不是純電的，而是一款混合動(dòng)力車型。

它基于 2.0T DMO 平臺(tái)打造，混動(dòng)系統(tǒng)最大功率達(dá) 550 千瓦，百公里加速僅需 4.8 秒。其配備的電池組容量為 36.864 千瓦時(shí)，WLTC 綜合工況下純電續(xù)航里程為 100 公里，饋電狀態(tài)下百公里油耗為 8.87 升。

在動(dòng)力配置上，豹 8 搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率 550kW，峰值扭矩可達(dá) 760N·m，純電續(xù)航 125km。此外，還配備了前后電機(jī)組成的智能電四驅(qū)系統(tǒng)，搭載非承載式車身結(jié)構(gòu)、前后雙叉臂獨(dú)立懸架，還有三把差速鎖和云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，懸架調(diào)節(jié)能力達(dá) 140mm，最大涉水深度可達(dá) 900mm。

同時(shí)它搭載了 NOA 智能領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速公路、城市快道和城區(qū)路況，實(shí)現(xiàn)高級(jí)智能駕駛。還和華為乾坤智駕合作，搭載了華為的 ADS 3.0 系統(tǒng)，支持華為三折疊新機(jī) UWB 車鑰匙。

外觀方面，豹 8 整體設(shè)計(jì)方正硬朗，很有辨識(shí)度。前臉高大厚重，大燈為四邊形輪廓，黑色中網(wǎng)上部有貫穿式燈帶。前杠造型硬朗立體，黑色和銀色護(hù)板搭配。車頂前部帶有三組激光雷達(dá)模塊。車身側(cè)面，車頂是懸浮式風(fēng)格，只有 C 柱與車身同色，腰線隱藏式，前后翼子板上部是突出的折角造型。輪眉和車身下護(hù)板采用“咬合式”結(jié)構(gòu)，很有設(shè)計(jì)感，營(yíng)造出硬派效果。車尾整體輪廓方正硬朗，包括尾燈也是方正輪廓，內(nèi)部是咬合式風(fēng)格的光源結(jié)構(gòu)，背掛式備胎中置，側(cè)開式后尾門從右向左開啟，后杠造型和前杠相呼應(yīng)。

在尺寸上，豹 8 的長(zhǎng)寬高分別為 5195/1994/1875（含車頂行李架 1905）mm，軸距為 2920mm，提供 6 座和 7 座版本可選。

內(nèi)飾部分，控制臺(tái)是硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格，有液晶儀表盤、中控大屏以及副駕屏幕共三塊大屏。新車的控制臺(tái)方正硬朗，采用對(duì)稱式布局，副駕中控面板上的顯示屏和儀表盤相呼應(yīng)，中間是懸浮式大屏，電子檔桿皮質(zhì)包裹帶鍍鉻裝飾，檔桿周圍區(qū)域有多組實(shí)體按鍵。

在細(xì)節(jié)配置上，豹 8 搭載的全功能版云輦 -P 具備主動(dòng)預(yù)瞄功能，其搭載的雙目攝像頭及激光雷達(dá)技術(shù)，能夠通過識(shí)別結(jié)構(gòu)化道路表面路況，提前感知，瞬時(shí)完成阻尼的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，提升駕乘舒適性。此外，豹 8 具備舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、智能、雪地、沙地、泥地、山地、巖石、涉水、競(jìng)速、蠕行、防滑鏈、豹式掉頭、帶拖車行駛等 15 種駕駛模式。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹豹 8 雖不是純電車型，但在動(dòng)力、配置、外觀和內(nèi)飾等方面都表現(xiàn)出色，能滿足用戶在不同場(chǎng)景下的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）