方程豹沙漠峰測試非常出色。

動力上，搭載的動力系統(tǒng)強勁，DMO 超級混動越野平臺雙電機，加上前后兩把差速鎖和中間的電控能量中鎖，綜合功率超 500kW，輸出穩(wěn)定持續(xù)，輕松應(yīng)對沙丘攀爬和深坑跨越，迅速響應(yīng)駕駛者操作指令。

懸掛系統(tǒng)先進，能有效吸收劇烈顛簸，高速穿越沙丘車身姿態(tài)良好，側(cè)翻風險低。

輪胎抓地力出色，在各種沙石路面都能提供可靠摩擦力，確保不打滑。

散熱方面，系統(tǒng)高效運行，防止發(fā)動機等部件過熱，保障持續(xù)性能。

四驅(qū)系統(tǒng)卓越，能實時分配動力，增強通過能力。

保電能力強，沙漠模式下原地怠速有 20kW 原地發(fā)電補能速度，行駛中更快，不用擔心沒電。

熱管理優(yōu)秀，電池直冷直熱技術(shù)控制電機和電池溫度，多次沖坡動力不衰減。

通過性不錯，接近角 35°、離去角 32°、縱向通過角 20°，滿載最小離地間隙 220mm，搭載 83L 大油箱，電池容量 31.8kWh，NEDC 綜合續(xù)航 1200km。

當然，也有不足，比如素車懸掛偏軟，極限駕駛支撐性不足，有用戶反映剎車偏軟，某些情況油耗一般。

但總體來說，方程豹在性能和價格上平衡得不錯，在新能源硬派 SUV 市場有較強競爭力，是一款很適合沙漠越野的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）