方程豹豹5是一款備受關(guān)注的車型，總體表現(xiàn)出色。

外觀采用“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉大燈組與進(jìn)氣格柵融合，辨識度高，車身側(cè)面線條流暢，多幅式輪轂、熏黑行李架等增加運(yùn)動感，車尾全尺寸備胎醒目，后包圍增強(qiáng)越野屬性。

內(nèi)飾方面，全液晶儀表盤與懸浮式中控屏科技感強(qiáng)，大量軟質(zhì)材料包裹，座椅提供5座布局，后排座椅可按比例放倒。

動力上，插電混動系統(tǒng)由1.5T高功率驍云發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成，綜合輸出功率超500千瓦，綜合續(xù)航里程超1200公里，支持對外放電和快充，還搭載前后雙叉臂式懸架兼容云輦P主動液壓車身控制系統(tǒng)。

油耗方面，純電續(xù)航能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的125公里，虧電油耗在不同條件下實(shí)測百公里8.2升左右，極端測試如五人滿載、運(yùn)動駕駛模式等全程高速綜合平均油耗為10.01升/百公里，正常使用虧電油耗9到10個油，開得猛11、12個油到頂。在百萬內(nèi)方盒子造型插混虧電油耗排行榜中居首。

空間方面，駕駛位寬敞，二排空間大，但冰箱占用了部分儲物空間，方向盤下方少了小儲物盒，后備箱也小了點(diǎn)。

智能座艙方面，語音識別速度快，車機(jī)流暢，5G網(wǎng)絡(luò)升級，連續(xù)對話表現(xiàn)好，但高德導(dǎo)航不好用，有時車機(jī)聽不懂。

智能駕駛上，ACC自適應(yīng)巡航好用，過彎時表現(xiàn)不錯，希望能有騰勢N7更高階的智駕功能。

安全性方面，電池安全有保障，主動剎車幫避免了一次追尾，A柱攝像頭會提醒駕駛狀態(tài)，但有時會覺得吵。

舒適性上，座椅按摩、加熱體驗(yàn)好，靜謐性在高速120km/h時幾乎沒聲音，130km/h以上和正常油車差不多。

操控方面，80碼過彎無側(cè)傾感，6活塞卡鉗制動性能好。

外觀上，灰色耐看，選裝20寸輪轂霸氣側(cè)漏。

質(zhì)量上，剎車有輕微異響，門把手左右縫隙不太一樣。

補(bǔ)能便利性方面，家充便利，油箱大補(bǔ)能方便，電池純電續(xù)航達(dá)成率90%以上。個別網(wǎng)點(diǎn)售后態(tài)度不好，期待機(jī)場泊車等服務(wù)。

配置上，想要的基本都有，但HUD不顯眼，音響調(diào)教需提升。內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，剛提車內(nèi)飾氣味小。

與普拉多相比，外觀都硬派，但方程豹5設(shè)計(jì)更具流線型；內(nèi)飾上普拉多不太智能，方程豹5更具科技感；動力上方程豹5賬面數(shù)據(jù)更牛；價(jià)格上普拉多起售價(jià)高配置卻沒跟上，實(shí)用與科技配置比方程豹5少；日常駕駛經(jīng)濟(jì)性方面，方程豹5公共充電成本低能裝充電樁就更省，饋電時油耗也經(jīng)濟(jì)；越野路段，方程豹5四驅(qū)動力傳遞效率高；車機(jī)智能化，方程豹5能滿足除通訊外的大部分需求。

總之，方程豹豹5在很多方面表現(xiàn)不錯，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）