奧迪 A6L 買低配的好嗎？對于這個問題，答案是有好有壞。

先看外觀，低配的奧迪 A6L 長得像 A8，六邊形鍍鉻中網(wǎng)很有氣場，標(biāo)配矩陣式 LED 大燈，動感型輪轂尺寸大，視覺效果不錯，車尾氣場稍弱。

內(nèi)飾方面，熟悉的三屏設(shè)計全系標(biāo)配，觸屏操作有反饋，和實體按鍵手感接近。但前擋風(fēng)玻璃面積小，視覺通透度差。前排座椅運動風(fēng)，包裹性好。

配置上，10.1 英寸中控大屏支持觸摸操作，支持 Carplay、CarLife 車機(jī)互聯(lián)，還有語音識別系統(tǒng)。標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊。但也有不足，比如前排座椅加熱需選裝 2500 元，沒有 360 度全景影像且不能選裝，動感型是皮/Alcantara 混搭材質(zhì)，選真皮要 2500 元。

乘坐空間，A6L 是加長車型鼻祖，軸距 3024mm，腿部和頭部空間充裕。但后排設(shè)計不太用心，乘坐感受不如 5 系和 E 級，坐墊硬、靠背直、頭枕硬。低配只有前排小天窗，可花 4500 元選裝分段式天窗。后排配置也有缺失，沒后排獨立空調(diào)，只有出風(fēng)口，也沒 USB 接口。

動力上，有 2.0T 低功率和高功率、3.0T V6 三款發(fā)動機(jī)，匹配 7 速濕式雙離合變速箱。40TFSI 版本 190 馬力，動力夠用，和 45TFSI 體感差距不大。對四驅(qū)沒需求就選 40TFSI，想四驅(qū)就選 45TFSI quattro 動感型，性價比仍比奔馳寶馬高。

總的來說，如果對配置要求不高，追求品牌和檔次，預(yù)算有限，奧迪 A6L 低配車型是可以考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）