上汽大通 D90 試駕有三重體驗(yàn)。

首先是外觀，它尺寸大，線(xiàn)條充滿(mǎn)肌肉感，加入運(yùn)動(dòng)元素，風(fēng)阻系數(shù) 0.35。進(jìn)氣格柵有 3 種樣式，車(chē)標(biāo)有 2 種，共 5 種選擇且選裝免費(fèi)。輪圈有多種尺寸，越野可選 17 寸配 AT 胎。車(chē)尾設(shè)計(jì)飄逸，保險(xiǎn)杠實(shí)用且維修成本低。

內(nèi)飾方面，座椅紋路、內(nèi)飾格調(diào)選顏色無(wú)需額外加錢(qián)，個(gè)性紋路需求幾百元可解決。主駕駛座椅 12 向調(diào)節(jié)帶多種功能，副駕駛和后排有座椅加熱，基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，一年有 2.4G 音樂(lè)流量包。

安全操控上，2.51m 超長(zhǎng)側(cè)氣簾 500 元可選，胎壓、360°影像、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、ACC 自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持等配置都能選裝。

空間是亮點(diǎn)，提供 2+3+3 八座車(chē)型和 Trans-Beyond 公務(wù)艙級(jí)平躺座椅。

駕駛感受方面，怠速噪音控制好，公路行駛有 3 種模式，界限清晰。邦奇 6AT 表現(xiàn)好，與發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛模式匹配不錯(cuò)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向追求公路駕駛的高效精準(zhǔn)，車(chē)頭轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏。濾振能傳遞豐富路面信息，但希望過(guò)濾掉一些細(xì)碎顛簸。四驅(qū)系統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)有機(jī)械中央差速鎖，4L 模式扭矩放大 2.48 倍，適時(shí)四驅(qū)基于中央多片式離合器差速器，模式盤(pán)有七種選項(xiàng)，越野能力略遜分時(shí)四驅(qū)。

總之，上汽大通 D90 產(chǎn)品力不錯(cuò)，設(shè)計(jì)和操控遵循公路駕駛體驗(yàn)，又有純粹越野屬性，還支持高度定制化服務(wù)，性?xún)r(jià)比高，服務(wù)體驗(yàn)好

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）