方程豹活塞涂層修復(fù)問題，其實(shí)大家不用太擔(dān)心。

發(fā)動機(jī)活塞環(huán)安裝在活塞側(cè)壁凹槽內(nèi)，環(huán)外圓面緊貼氣缸內(nèi)壁，運(yùn)動時(shí)會產(chǎn)生較大摩擦功損耗，所以活塞裙部采用低摩擦涂層能減少非正常摩擦。

前期機(jī)械磨合會有涂層磨損，這正常，磨合完成后涂層就不會明顯損耗了。豹 5 采用的發(fā)動機(jī)經(jīng)過全負(fù)荷、高低溫、多場景考驗(yàn)，還獲了獎，大家可放心。

活塞涂層磨損分正常和異常情況。汽車?yán)鋯訒r(shí)，潤滑油溫度低，潤滑效果差，活塞與氣缸摩擦磨損嚴(yán)重，涂層能減少這種情況。而且有些涂層是為磨合期設(shè)計(jì)，磨損到合適間隙就不再磨了；有些是耐磨的，能延長發(fā)動機(jī)壽命。但如果不是為磨合期設(shè)計(jì)，后期可能出現(xiàn)燒機(jī)油、敲缸、積碳增多等問題。目前豹 5 還沒因這故障出明顯問題。

另外，豹 5 和坦克 400 Hi4-T 活塞都用了以 DLC 為基礎(chǔ)的涂層技術(shù)，活塞燃燒室、活塞環(huán)槽內(nèi)表面也有涂層，環(huán)槽內(nèi)一般用陽極氧化或鍍鎳涂層保護(hù)環(huán)。發(fā)動機(jī)氣缸與活塞裙部磨損有低周疲勞和高周疲勞兩種形式，高周疲勞正常，低周疲勞異常。

總之，方程豹活塞涂層問題目前沒大問題，大家不用過于焦慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）