方程豹和特斯拉比加速，得從多個(gè)方面來看。

先說動(dòng)力，方程豹起售車型是前后雙電機(jī)，動(dòng)力達(dá) 505kw、扭矩 760N.m，能滿足極限越野需求，不過是插混車型，純電續(xù)航 125km。

特斯拉 Model Y 入門車型電機(jī)功率 220kw、扭矩 440N.m，零百加速 5.9s，起售續(xù)航 554km，是純電車型。

要是更追求加速性能和純電續(xù)航，Model Y 可能更適合。但喜歡硬派越野風(fēng)格、看重動(dòng)力和通過能力，方程豹是不錯(cuò)的選擇。

自動(dòng)駕駛方面，方程豹目前處于 L2+級(jí)別，在車道居中保持上多數(shù)情況下能稍偏右，直線進(jìn)彎有時(shí)會(huì)偏，無標(biāo)線時(shí)會(huì)降級(jí)為 ACC 并有語音提示。而特斯拉 Model 3 基本保持絕對居中。

自適應(yīng)巡航上，方程豹跟車基本能用但某些情況不夠平穩(wěn)，特斯拉則極為順滑細(xì)膩。自動(dòng)變道輔助方面，方程豹極為保守不愛變道基本不可用，Model 3 相對激進(jìn)但也不算好用。領(lǐng)航駕駛方面，方程豹目前未啟用高速公路自動(dòng)進(jìn)出匝道功能，Model 3 駛出匝道但不能盡快提到限速，駛?cè)朐训滥芴崆白兊接疫叢⒀杆俳档较匏佟?/p>

總體來說，方程豹的自動(dòng)駕駛解決方案在 L2+級(jí)別中有些功能可用但尚不算好用，與特斯拉相比還有一定差距。不過方程豹車身安裝了 24 個(gè)傳感器，全系標(biāo)配 L2+級(jí)智能駕駛輔助包含 13 項(xiàng)功能，未來或許還有優(yōu)化提升的空間。

外觀上，Model Y 設(shè)計(jì)流暢，開創(chuàng)了封閉進(jìn)氣格柵式跨界 SUV 的先河，方程豹是硬派越野風(fēng)格的方盒子造型。

車內(nèi)，Model Y 是極簡風(fēng)內(nèi)飾亮點(diǎn)不多。方程豹更具越野專業(yè)性，有更多實(shí)體按鍵和把手，入門車型就有液晶儀表盤和 15.6 英寸中控大屏，高配還有 12.3 英寸副駕屏。

所以綜合來看，兩者各有特點(diǎn)，具體選擇取決于您的個(gè)人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）