極氪001和特斯拉電機各有特點。

極氪001雙電機系統(tǒng)最大功率580千瓦，3.3秒可完成0-100公里/小時加速，800V高壓電池系統(tǒng)有優(yōu)勢。

特斯拉Model Y雙電機全輪驅動系統(tǒng)功率450千瓦，3.7秒完成0-100公里/小時加速。

從能耗管理水平看，特斯拉Model S百公里電耗為13.91度，極氪001則高達16.26度，高出約16%，這表明在BMS電池管理技術方面極氪001有待提升，特斯拉相對更出色。

在電機扭矩傳動利用方面，比亞迪漢EV領先，特斯拉和極氪001差不多。

特斯拉勝在電控技術，極氪001在整車傳動設計水平上有優(yōu)勢。

電門響應方面，特斯拉的電門響應更直接迅速，極氪001部分車型存在電門延遲，新款雖有改善但仍有一定程度延遲。

消費者在選擇時應根據(jù)個人的駕駛習慣和需求來綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）