方程豹在冰雪極速測(cè)試中的表現(xiàn)非常出色。

它在冰雪路面時(shí)速 50km/h 的緊急制動(dòng)體驗(yàn)中，表現(xiàn)得很穩(wěn)，不帶跑偏。

在冰雪場(chǎng)地的第二次試駕中，即使使用常見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)模式，行駛穩(wěn)定性也出乎意料的好，幾乎感覺(jué)不到輪胎打滑或側(cè)滑，這說(shuō)明其動(dòng)力控制及車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)秀。

在冰雪挑戰(zhàn)爬坡中，方程豹表現(xiàn)同樣出色，使用原廠規(guī)則雪地胎、電量 50%以上、最強(qiáng)性能模式且不關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以 20km/h 速度達(dá)到發(fā)車(chē)線后油門(mén)踩到底爬坡能達(dá)到 62°，奪得冠軍。

其定位為新能源硬派 SUV，擁有出色的參數(shù)，如接近角 35 度、離去角 32 度、縱向通過(guò)角 20°、最小離地間隙 220mm 等，DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)強(qiáng)大動(dòng)力。

在 40 度駝峰爬坡科目中，駕駛模式切換至巖石模式打開(kāi)低速四驅(qū)和蠕行功能，能輕松爬坡，下坡時(shí)打開(kāi)陡坡緩降功能，車(chē)子會(huì)自行控制車(chē)速緩慢下降。

在懂車(chē)帝冬測(cè)增程插混虧電油耗測(cè)試中，百公里油耗僅 7.41 升。

在極寒的雪地制動(dòng)、加速測(cè)試以及干地制動(dòng)測(cè)試中都斬獲第一名。

總之，方程豹在冰雪極速測(cè)試、爬坡和各種極端環(huán)境測(cè)試中都展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能和出色的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）