方程豹底盤(pán)懸架展示，讓咱來(lái)好好聊聊。

方程豹的車(chē)型，比如豹 8、豹 5，底盤(pán)懸架很有特點(diǎn)。非承載式車(chē)身是它們的共同特點(diǎn)，這讓車(chē)身剛性和抗扭性出色，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

前后懸掛均為雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，能提升舒適度，車(chē)輪不再互聯(lián)，通過(guò)防傾桿減少側(cè)傾。

還有云輦 -P 智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)車(chē)身高度，范圍達(dá) 140mm，進(jìn)地庫(kù)能降，越野涉水能升，高速行駛降低車(chē)身可增穩(wěn)定性。阻尼也能調(diào)，有三段剛度調(diào)節(jié)，應(yīng)對(duì)各種路況，像坑洼鵝卵石路用低剛度過(guò)濾震動(dòng)，高速避險(xiǎn)山路駕駛用二級(jí)剛度抑制側(cè)傾，越野飛坡用三級(jí)剛度減少?zèng)_擊載荷，即使起飛 1.5 米落地也不傷懸掛。而且自帶主動(dòng)預(yù)瞄功能，能提前感知路況調(diào)節(jié)阻尼。

四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，動(dòng)力能合理分配到四個(gè)車(chē)輪，有三把差速鎖，車(chē)輪打滑時(shí)鎖住差速器不損失動(dòng)力。

CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)提高底盤(pán)空間利用率，扭轉(zhuǎn)剛度高，電池既是能量體又是結(jié)構(gòu)件，安全性能好。防護(hù)結(jié)構(gòu)也不錯(cuò)，有“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)和多重防護(hù)橫梁，抗撞擊能力強(qiáng)。

總之，方程豹的底盤(pán)懸架技術(shù)先進(jìn)，兼顧越野和城市駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）