方程豹豹5大梁生產(chǎn)是通過現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)線和工藝來實現(xiàn)的。

在車身制造環(huán)節(jié)，沖壓工序使用高精度模具將鋼板沖壓成車身部件形狀，焊接環(huán)節(jié)先進機器人精準焊接保證車身穩(wěn)固和強度，涂裝過程采用自動化噴漆設備讓車身涂層均勻美觀耐用。

總裝環(huán)節(jié)各類零部件在嚴格流程下組裝，零部件都來自精心篩選和認證的供應商。生產(chǎn)線上配備高度自動化設備，按標準化流程運作，每個步驟都有嚴格質量檢測，如車身焊接后的探傷檢測。

整個生產(chǎn)過程處于嚴格質量控制體系下，從零部件進料檢驗到生產(chǎn)抽檢再到成品全面檢測，確保每輛車都符合高品質標準。生產(chǎn)線上的工人經(jīng)過專業(yè)培訓，能熟練操作設備并解決問題。

方程豹豹5的車身抗扭性能出色，車架高強度鋼占比高達96%，扭轉剛度提升38%，空間利用率提升49.7%。車架主體采用高強度鋼材，屈服強度和抗拉強度高，底盤擺臂高強度鋼材性能也佳。

采用非承載式車身結構，大梁強度強、重心低，能提供更好車身剛性和抗扭強度，在復雜路況和高強度越野環(huán)境下保障車身穩(wěn)定，減少變形風險。在電池包防護方面，DMO架構將電池包護板集成在大梁上，提升底盤抗扭剛性，前后輪雙叉臂懸架結構提升乘坐舒適性，云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)加入，具備液壓升降能力和智能調節(jié)功能，還能讓車輛在不同路況下優(yōu)化姿態(tài)和四驅出力。

比亞迪開發(fā)的CTC電池底盤一體化技術，將電池包和大梁作為整體設計，提高空間利用率和車身扭轉剛度，降低質心優(yōu)化操控和穩(wěn)定性。車架不同區(qū)域根據(jù)多種需求綜合考量選擇不同材料，出廠前經(jīng)過結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況誤用測試等嚴苛流程，在越野場景中展現(xiàn)出超凡性能，標配智能三把鎖電四驅和能量中鎖。

所謂用扳手掰彎方程豹豹5大梁的視頻是不可信的，這種測試不專業(yè)，不符合車輛正常使用工況，且有造假嫌疑。方程豹官方公布了大梁的材質和強度數(shù)據(jù)，符合國家標準。眾多車主和自媒體的測試也證明了方程豹豹5大梁的可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）