方程豹綜合越野挑戰(zhàn)表現(xiàn)出色。

其在越野參數(shù)方面，接近角、離去角、峰值扭矩等數(shù)據(jù)有明顯優(yōu)勢，原廠參數(shù)下就具備良好地形適應(yīng)能力和通過性。

四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛配置強(qiáng)大，如前后超長行程雙叉臂懸掛系統(tǒng)，智能電四驅(qū)及智能三把鎖，在炮彈坑通過測試、交叉軸通過測試等越野障礙挑戰(zhàn)中能快速識別輪速差，主動鎖止和退出，迅速調(diào)整姿態(tài)通過障礙，爬坡和涉水測試也成績優(yōu)異。

四驅(qū)系統(tǒng)高效，車身角度優(yōu)越，穿越叢林地帶時(shí)能應(yīng)對濕滑和坑洼地面，接近角和離去角避免車身觸碰障礙物。

動力方面，搭載專屬混動平臺 DMO，綜合功率高達(dá) 505kW，最大綜合扭矩 760N·m，最大牽引力可達(dá) 32000N，零百加速僅 4.8 秒。

在高原極端環(huán)境下，以電力為主驅(qū)動模式加上渦輪增壓的高速直驅(qū)動力總成雙重保障，解決動力衰減痛點(diǎn)。

脫困能力強(qiáng)，通過滑輪組測試，三個(gè)輪子陷入滑輪，電動四驅(qū)介入就能輕松脫困。

懸掛和底盤方面，前后雙叉臂獨(dú)立懸架，CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，降低車身質(zhì)心，提升扭轉(zhuǎn)剛度，過階梯路、交叉軸等不規(guī)則路段車身穩(wěn)定。

還有 16 種駕駛模式，如舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地等，能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

而且，方程豹在城區(qū)行駛也不錯，饋電油耗僅 7.8L/100km，操控又快又穩(wěn)，NVH 靜謐性也好。

總之，方程豹在動力、爬坡、脫困、懸掛底盤和駕駛模式等方面表現(xiàn)卓越，能滿足您的越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）