方程豹在山石路況越野方面表現(xiàn)出色。

其接近角 35°、離去角 32°、最小離地間隙達(dá)到 220mm，帶云輦 P 車身控制系統(tǒng)的頂配車型離地間隙還能更高，通過性超棒。

505kW 的動(dòng)力儲(chǔ)備讓爬坡變得輕松，無需掛低速 4 驅(qū)就能搞定。電機(jī)對(duì)扭矩的分配又快又精準(zhǔn)，在碎石路面能避免輪胎打滑。

即便日常越野很難遇到最大爬坡度 100%的情況，但足以證明其強(qiáng)大的爬坡能力。而且豹 5 支持原地補(bǔ)電，停車休息時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能以約 20kW 的功率發(fā)電。

在交叉軸科目中，模擬坑洼泥濘路面，車輛憑借出色硬件條件輕松通過。在滑輪組測(cè)試?yán)?，車子陷入滑輪組，電動(dòng)四驅(qū)介入后毫不費(fèi)力就能開出，展現(xiàn)了“智能三把鎖”的強(qiáng)悍。

側(cè)坡測(cè)試中，30 度側(cè)坡車輛因 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)車身質(zhì)心降低 110mm，通過時(shí)穩(wěn)定從容。

舒適性方面，在階梯路和交叉軸等不規(guī)則路段，方程豹豹 5 車身穩(wěn)無多余余震，車內(nèi)無異響。

操控性上，零百加速環(huán)節(jié)載 2 位成人大約 5 秒，與官方 4.8 秒相差不大。剎車踏板行程線性，制動(dòng)力度讓人有信心。轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛靈活。S 彎中車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

此外，方程豹 5 擁有多種駕駛模式，除了巖石和沙地模式，還有雪地、泥地、山地、涉水等模式。比如雪地模式能很好地防雨雪冰路側(cè)滑，涉水模式配備水深傳感器能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水深高度并發(fā)出警報(bào)，還有制動(dòng)盤除水功能幫助恢復(fù)最佳剎車性能。

動(dòng)力方面，方程豹 5 采用 1.5T 的 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前后雙電機(jī)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 194Ps，最大扭矩 273N·m，電動(dòng)機(jī)總馬力 660Ps，總扭矩 760N·m，百公里加速僅需 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。

續(xù)航方面，純電狀態(tài)下續(xù)航里程 125km，83.0L 油箱容積加滿 92 號(hào)汽油，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1200km。

總之，方程豹在山石路況越野能力強(qiáng)，能滿足多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）