方程豹轉(zhuǎn)向拉桿松動(dòng)可能由多種原因造成。

不是拉桿拉斷而是固定螺絲松動(dòng)脫落，這是一種可能。車(chē)輛在越野時(shí)受到強(qiáng)力沖擊，像在冰面穿越途中左前輪掉入深坑這類(lèi)情況，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿最薄弱處斷裂。

還有可能是改裝不當(dāng)，比如升高車(chē)輛懸掛過(guò)高，像升高 2 寸容易出事，升高 1.5 寸可能沒(méi)事。

轉(zhuǎn)向拉桿是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重要組成部分，作用是將駕駛員操作轉(zhuǎn)化為車(chē)輪轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠會(huì)有一些癥狀，比如方向盤(pán)不穩(wěn)定，會(huì)出現(xiàn)明顯左右游移現(xiàn)象；車(chē)輛會(huì)漂移，不受車(chē)速和路況等因素影響；車(chē)輪可能彎曲。

解決轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠問(wèn)題要及時(shí)?？上惹謇砬蝾^表面雜質(zhì)，更換球頭密封圈恢復(fù)連接彈性。若球頭受損過(guò)重?zé)o法恢復(fù)，可能需更換整個(gè)轉(zhuǎn)向拉桿。還要定期維護(hù)保養(yǎng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，及時(shí)更換零部件。

對(duì)于方程豹 5 轉(zhuǎn)向拉桿問(wèn)題，從工程力學(xué)角度分析，不是材料強(qiáng)度不夠，而是對(duì)轉(zhuǎn)向拉桿在受力狀態(tài)下穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向拉桿對(duì)抗扭、抗剪切、抗拉、抗壓強(qiáng)度要求不高，普通鋼材足以承受。但作為承壓和承拉的細(xì)長(zhǎng)桿，穩(wěn)定性設(shè)計(jì)重要。輕度越野時(shí)，轉(zhuǎn)向拉桿承受車(chē)輪壓力小，不會(huì)失穩(wěn)。極限越野時(shí)，因坑洼和車(chē)體側(cè)傾，車(chē)輪傳導(dǎo)壓力急劇增大，超過(guò)臨界力會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向拉桿失穩(wěn)，進(jìn)而失效折斷。原因可能是設(shè)計(jì)師按輕度越野狀態(tài)設(shè)計(jì)穩(wěn)定性，安全系數(shù)小，也可能是選用的配件主要針對(duì)重量更輕、輸出扭矩較小的燃油越野車(chē)，難以匹配近 3 噸的插混越野車(chē)。

廠家已對(duì)轉(zhuǎn)向拉桿進(jìn)行強(qiáng)度和可靠性測(cè)試，未收到集中性故障問(wèn)題。車(chē)主若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛方向跑偏等異常應(yīng)及時(shí)檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）