方程豹豹5沖沙山頂
方程豹豹5能成功沖沙山頂,原因主要在于其多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。
首先是全新的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái),采用P1+P3+P4的混動(dòng)結(jié)構(gòu),有前后雙大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī),能智能控制前后軸電機(jī)扭矩,還有專門低速越野擋,這在沙漠爬坡這種考驗(yàn)車輛絕對(duì)動(dòng)力、動(dòng)力分配及限滑的工況下優(yōu)勢(shì)顯著。
其次,前后軸均采用直噴式油冷電機(jī),搭配電池直冷直熱技術(shù),長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載工況下能有效控溫,保證動(dòng)力持續(xù)性。
再者,DMO架構(gòu)經(jīng)過(guò)5代DM技術(shù)積累,在動(dòng)力、油耗和平順性方面有質(zhì)的提升,零百加速僅4.8秒,虧電油耗7.8L/100km,平衡了動(dòng)力和能耗,且電驅(qū)為主,日常駕駛平順性和動(dòng)力響應(yīng)速度出色。
此外,CTC電池底盤一體化技術(shù)把電池包布置在大梁中間,降低車輛重心,實(shí)現(xiàn)前后軸50:50軸荷比,駕駛更平穩(wěn),遇到起伏和飛躍能保持車輛前后姿態(tài)穩(wěn)定。大梁與車身間增加10個(gè)柔性襯套,搭配前后雙叉臂懸架,能更好吸收振動(dòng)與沖擊,日常舒適,越野時(shí)車身更平穩(wěn)可控。
還有,方程豹豹5自身安全性設(shè)計(jì)出色,采用CTC技術(shù),車架扭轉(zhuǎn)剛度提升38%,電池包底部抗沖擊標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍,加上前部三重防護(hù)橫梁、雙重傳力路徑等結(jié)構(gòu),車身更結(jié)實(shí),能有效保護(hù)乘員安全,且已通過(guò)多項(xiàng)真實(shí)極限環(huán)境考驗(yàn),可靠性充分驗(yàn)證。
總之,方程豹豹5憑借這些優(yōu)勢(shì)成功沖沙山頂,展現(xiàn)了強(qiáng)大實(shí)力。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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