新能源汽車板塊目前表現(xiàn)較為活躍且具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

從政策層面看，商務部等 9 單位聯(lián)合印發(fā)相關意見，推動新能源汽車貿易合作向更高質量邁進，包括提升國際化經(jīng)營能力、健全國際物流體系等多方面的 18 項政策措施。中央經(jīng)濟工作會議也多次提及，著力擴大國內需求，提振新能源汽車消費。

從市場情況來看，2023 年新能源汽車指數(shù)震蕩走弱、估值下探，但國內銷量穩(wěn)步復蘇，滲透率首次突破 40%。在國際市場，歐洲和美國的新能源汽車市場也在持續(xù)發(fā)展。

2024 年，新能源汽車車企間的競爭預計會加劇。一方面，中國電池企業(yè)積極拓展海外市場，另一方面，歐美貿易保護政策對國內電動車產(chǎn)業(yè)鏈出海有一定影響。但同時，購置稅接力國補退坡，持續(xù)引導行業(yè)發(fā)展，國內市場有望保持中高速增量。

在消費趨勢上，汽車消費呈現(xiàn)高端化，自主品牌有望快速增長。入門級汽車銷量占比收窄，高端市場占比擴大，自主品牌在高端區(qū)間占據(jù)主要份額，且市場份額持續(xù)提升。

智能駕駛方面，相關政策密集出臺，技術不斷提升，有望高速發(fā)展。L2 級搭載率較高，L2+也在不斷增長，造車新勢力在高階輔助駕駛上優(yōu)勢明顯。

對于投資布局，電池技術不斷革新，快充需求有望放量增長，大功率快充樁及快充電池需求爆發(fā)。智能駕駛將迎爆發(fā)元年，更多整車廠會重點研發(fā)智能駕駛。

總之，新能源汽車板塊具有機遇，但也面臨競爭和挑戰(zhàn)。投資者可關注相關政策和技術發(fā)展，把握投資機會。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）