特斯拉的全球銷(xiāo)量情況呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

從 2018 年至 2024 年 1 - 9 月，其全球銷(xiāo)量逐年上升。

2018 年為 24.5 萬(wàn)輛，2019 年 36.8 萬(wàn)輛，2020 年 49.9 萬(wàn)輛，2021 年 93.6 萬(wàn)輛，2022 年突破百萬(wàn)達(dá) 131.4 萬(wàn)輛，2023 年躍升至 180.8 萬(wàn)輛。2024 年三個(gè)季度的銷(xiāo)量逼近 2022 年全年。

2023 年第四季度全球交付量和生產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng) 19.5%和 85.5%，環(huán)比增長(zhǎng)分別是 11.4%和 8.8%。全年交付量達(dá)到近 181 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 37.7%。

2024 年第一季度，特斯拉全球銷(xiāo)量出現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度的負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，第二季度共售出 443956 輛純電動(dòng)汽車(chē)，同比下滑 4.8%。上半年共計(jì) 837666 輛，較去年同期下降 6.6%。其中，美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑 14%，中國(guó)市場(chǎng)下降 12%，歐洲市場(chǎng)則銳減 37%。

在車(chē)型方面，S/X/Semi/Cybertruck 等高端車(chē)型銷(xiāo)量占比不高，3/Y 等更為親民的車(chē)型承擔(dān)了主要銷(xiāo)量任務(wù)，尤其是 Model Y 交付量占比較大。

特斯拉銷(xiāo)量增長(zhǎng)的原因，一方面得益于不俗的產(chǎn)品性能和技術(shù)創(chuàng)新，另一方面離不開(kāi)全球化的市場(chǎng)布局和高效的供應(yīng)鏈體系。

在中國(guó)市場(chǎng)，依靠品牌力和年初的價(jià)格下調(diào)策略，取得約 60 萬(wàn)輛的交付量，同比增長(zhǎng) 36.4%。Model 3 新版上市后，銷(xiāo)量維持穩(wěn)定。

上海超級(jí)工廠(chǎng)貢獻(xiàn)巨大，2023 年交付總量 180.86 萬(wàn)輛中，有 94.7 萬(wàn)輛產(chǎn)自上海超級(jí)工廠(chǎng)，其實(shí)際年產(chǎn)能已從第二季度的 75 萬(wàn)輛/年，擴(kuò)產(chǎn)到第三季度的 95 萬(wàn)輛/年以上，下線(xiàn)一臺(tái)整車(chē)用時(shí)甚至不到 40 秒，自動(dòng)化率達(dá) 95%。

預(yù)計(jì) 2024 年特斯拉的全球銷(xiāo)量可達(dá) 215 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 18.8%。2025 年，隨著 Cybertruck 產(chǎn)能瓶頸的緩解和 Model Q 的交付，有望進(jìn)入另一個(gè)高增長(zhǎng)周期，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量可達(dá) 260 - 270 萬(wàn)輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）