寶馬蛋是什么樣的汽車(chē)品牌/車(chē)型?
寶馬蛋,也就是寶馬 Isetta,是寶馬歷史上一款非常獨(dú)特的車(chē)型。
它的誕生源于 50 年代初期德國(guó)經(jīng)濟(jì)蕭條,寶馬業(yè)績(jī)大幅下滑,于是開(kāi)始涉足微型車(chē)領(lǐng)域。最初,Isetta 并非寶馬設(shè)計(jì),而是來(lái)自一家意大利公司,這家公司主要生產(chǎn)電冰箱和摩托車(chē)。1953 年日內(nèi)瓦車(chē)展上,寶馬發(fā)現(xiàn)了它并購(gòu)買(mǎi)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)等,隨后進(jìn)行改進(jìn),1955 年正式推出掛有 BMW 標(biāo)志的 Isetta 250。
Isetta 250 采用兩座車(chē)內(nèi)布局,前開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì),造型怪異,車(chē)身尺寸很小,比現(xiàn)在的 smart 還小,長(zhǎng)、寬、高分別為 2285mm×1380mm×1340mm,軸距 1500mm。這樣的小巧身材在城市行駛有極大便利性,停車(chē)時(shí)車(chē)頭可直接沖向路邊,方便上下車(chē)。
它配備了一臺(tái)摩托車(chē)的單缸兩沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),排量 0.245L,5800rpm 時(shí)輸出 12 匹馬力,通過(guò) 4 速手動(dòng)變速箱,最高時(shí)速可達(dá) 85km/h,百公里油耗僅 3.8L。動(dòng)力總成置于車(chē)尾,有利車(chē)身重量分配,為提升行駛穩(wěn)定性,改為 4 個(gè)車(chē)輪,短軸距設(shè)計(jì)省去后輪差速器,兩個(gè)后輪共用一個(gè)剎車(chē)。
為給車(chē)內(nèi)提供更大空間及簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)降低成本,車(chē)門(mén)集成儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和雨刮器。前開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)要求高,車(chē)門(mén)沉重,關(guān)門(mén)聲音和密封性有挑戰(zhàn),但寶馬通過(guò)手段減小關(guān)門(mén)噪音,獨(dú)特門(mén)鎖扣防止車(chē)門(mén)未關(guān)好時(shí)車(chē)輛緊急制動(dòng)沖開(kāi)。
1956 年,寶馬對(duì) Isetta 250 進(jìn)行小改款,側(cè)窗改為推拉式,發(fā)動(dòng)機(jī)排量擴(kuò)大到 0.3L,功率提升 1kW,最高車(chē)速仍為 85km/h,并推出出口版本,有右舵、敞篷等不同配置。
BMW Isetta 一經(jīng)推出就大受歡迎,第一年賣(mài)出一萬(wàn)多輛,讓西德當(dāng)年汽車(chē)生產(chǎn)量增長(zhǎng)三倍。價(jià)格僅 2550 馬克,工薪階層半年多薪水就能擁有。但 50 年代末期,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,新車(chē)型出現(xiàn),加上德國(guó)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn),人們不再滿足這款微型車(chē),到 1962 年年底停產(chǎn)時(shí),寶馬共生產(chǎn) 16 萬(wàn)輛。
如今,瑞士的 Micro Mobility Systems 公司以 Isetta 為靈感,設(shè)計(jì)了全新電動(dòng)車(chē)型 Microlino 2.0。外觀圓潤(rùn)飽滿,小巧可愛(ài),車(chē)身顏色多樣。內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)并有科技提升,有多種座椅色彩搭配。動(dòng)力方面,有三個(gè)版本,均搭載 26 匹馬力電機(jī),最高時(shí)速 90km/h,續(xù)航分別為 95km、175km 及 230km,只支持慢充,四小時(shí)可充滿。該車(chē)型起始價(jià) 12500 歐元。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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