路虎 110 是一款非常出色的車。

內部配置方面，它標配全車無鑰匙進入和一鍵啟動，啟動按鍵位于中控臺上電子換擋桿左側，方便操作。三區(qū)恒溫空調系統(tǒng)，通過操控臺上的圓盤旋鈕和中控屏均可操作。主副駕駛座均支持電動調節(jié)，前排座椅有加熱、通風和記憶功能，后排座椅也可選裝加熱功能。車內儲物空間表現(xiàn)良好，儀表臺內凹式設計配合中央扶手箱前端的儲物格能容納大量物品。多功能方向盤支持電動上下和前后調節(jié)，上下可調節(jié)角度較大。后排座椅配備三個可上下調節(jié)的獨立頭枕，枕靠舒適。前排中央扶手寬大，枕靠舒適。

動力上，全系標配搭載 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)的英杰力 3.0T 雙增壓發(fā)動機，最大馬力 400Ps，最大扭矩 550N·m，動力充沛響應迅速，無論是越野還是公路駕駛都表現(xiàn)出色。加速快，官方 0 到 100 公里每小時加速才 6.1 秒。傳動系統(tǒng)是 8 速手自一體變速箱，換擋順且快，能根據路況迅速調擋位，保證動力良好輸出。

空間方面，后備廂開口規(guī)整，內部地板和座椅后方采用防水防刮材質，方便搬運物品。后排座椅支持兩種放倒方式，可滿足不同需求。放倒后排后，后背廂空間可以擴展至驚人的 1946L。

越野性能更是出色。底盤結構厲害，前懸架是高位雙叉骨型的雙橫臂式獨立懸架，有長臂連桿，下側還有前后連桿結構，過彎或者走側傾大的地方，車身穩(wěn)，車輪抓地力好。后懸架是多連桿式的，減震器對角布置，車上下晃緩沖好，梯形臂結構能扛大沖擊力，后輪走復雜地形穩(wěn)當。車身是全鋁整合式架構，抗扭強度高，是最結實的非承載式車身的三倍，能抗住大扭曲和變形，保護車內人員。越野通過性參數優(yōu)秀，離地間隙高，有 291 毫米，接近角 38 度、縱向通過角 28 度、離去角 40 度，涉水深度能有 900 毫米。還有全地形反饋適應系統(tǒng)，第二代的，有 9 種模式，還有可配置模式。四驅系統(tǒng)是全時四驅，能隨時根據情況分前后輪的動力?？諝鈶覓焓菢伺?，能根據路況自動調車身高度和阻尼力，越野時能把車身抬高 75 毫米，必要時還能再抬高 70 毫米，一共能抬高 145 毫米，還有舒適進入模式，能在標準高度下再降低 40 毫米，方便上下車。

安全配置方面，配備流媒體后視鏡，后方視野盲區(qū)較小，但兩側外后視鏡視野盲區(qū)較大。雷達測試中前后雷達功率表現(xiàn)不錯，但持續(xù)蜂鳴提示距離與經驗值有差距。360 度全景影像功能清晰，畸變不明顯，實用性強。

外觀上，保持原來經典方形外觀的基礎上加了時尚前衛(wèi)的元素，車頭造型加入更多圓弧線條，更圓潤飽滿大氣。大燈采用內圓外方的極地虎眼式設計，有最新自適應式 LED 大燈。兩側輪眉外凸增加野性，輪拱等位置可選裝防刮傷的網紋塑料，車頭大燈采用內嵌式設計。經典的斜角車頂曲面造型、“阿爾卑斯之光”側頂窗等得以傳承，車內頭部空間更充裕，采光更好，空氣動力學特性提升。110 車型標配的懸浮式 C 柱設計，提供車內儲物空間，將成為未來設計經典元素。新車車身尺寸大，軸距長，保證良好操控感。

內飾設計簡約大氣，使用平直舒展的線條勾勒，層次分明。注重多功能性和實用性，通過模塊化布局和結構主義實現(xiàn)。內飾更保留經典個性，中控區(qū)域一體化涂裝鎂合金橫梁提升車身結構強度，車身結構件裸漏在車廂內，和諧又增強車身。四輻式方向盤采用真皮材質包裹，握感飽滿舒適，標配方向盤記憶、方向盤 4 向電動調節(jié)。12.3 英寸全液晶儀表顯示信息豐富，10 英寸中控屏顯示效果細膩，內置全新一代 InControl OS 2.0 系統(tǒng)，操作便捷，支持多種手機互聯(lián)和 OTA 升級。真皮座椅包裹性和舒適性好，坐姿高。

總之，路虎 110 在功能性、舒適性、空間配置、越野性能等方面表現(xiàn)突出，是高端硬派 SUV 的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）