新能源電機性能出色，具有多種類型和特點。

直流電機曾用于電動汽車，其優(yōu)點是控制性能好、成本低，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，瞬時過載與電機轉(zhuǎn)速受限，長期工作有損耗，維護成本高，逐漸被淘汰。

永磁同步電機是主流，通過轉(zhuǎn)子中的永磁體及同步子技術(shù)，實現(xiàn)高效動力輸出，具有高功率和轉(zhuǎn)矩密度，能為車輛提供強大動力與加速度。不過，其成本高，永磁材料可能在高溫等條件下退磁。

異步電機成本低、結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高、耐用且維修方便，能承受溫度變化，但效率和功率密度低，調(diào)速性能差。

開關(guān)磁阻電機是新型電機，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、效率高、成本低，但噪聲振動大、扭矩脈動，應(yīng)用受限。

如今，電機選擇要根據(jù)具體場景和需求權(quán)衡。比如東風嵐圖新能源汽車的電機就表現(xiàn)出色，采用國內(nèi)首創(chuàng)的環(huán)抱式瀑布油冷電機系統(tǒng)，散熱面積提升 15%，組件減少 50%，效率最高達 98.3%，可靠性高。還實現(xiàn) 800V 碳化硅平臺技術(shù)全棧自研，電驅(qū)系統(tǒng)散熱好，效率高。經(jīng)過多項極限工況考驗和大量工況測試，質(zhì)量過硬，為車輛長續(xù)航、高性能提供有力支持，如嵐圖全新純電 SUV 續(xù)航高達 901km 就有其功勞。

總之，新能源電機各有優(yōu)劣，技術(shù)在不斷進步，未來將更高效、可靠、適應(yīng)多樣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）