大運(yùn)新能源不錯(cuò)，值得考慮。

大運(yùn)新能源在質(zhì)量、性能和顧客滿意度方面表現(xiàn)出色。其推出的多款車型，像大運(yùn)皮卡、遠(yuǎn)志 M1 和悅虎等，受到了廣泛關(guān)注和好評(píng)。

大運(yùn)新能源的技術(shù)有底氣。比如遠(yuǎn)志 M1 定位經(jīng)濟(jì)、舒適，高速行駛質(zhì)感堪比高鐵。悅虎能滿足日常出行需求，每公里電費(fèi)不到 1 毛錢，代步、實(shí)惠又方便。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，未來 1 - 2 年會(huì)推出 2 - 3 款定位 20 - 30 元區(qū)間的中高端產(chǎn)品，涵蓋 SUV 和轎車，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

服務(wù)方面，大運(yùn)新能源以經(jīng)銷商服務(wù)為主，部分區(qū)域自營，確保用戶滿意、無后顧之憂。而且在卡車服務(wù)上有成熟經(jīng)驗(yàn)，能做好卡車服務(wù)，自然也能做好乘用車服務(wù)。

大運(yùn)新能源的車型有不少優(yōu)點(diǎn)。以悅虎為例，CLTC 純電續(xù)航最高可達(dá) 330 公里，在時(shí)速 80km/h 以下行駛時(shí)，實(shí)際續(xù)航和標(biāo)定續(xù)航能做到 1:1。其底盤采用前麥弗遜后連桿支柱的懸掛組合，駕乘感受相對(duì)較好。7 萬左右的價(jià)格，全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等實(shí)用配置，性價(jià)比高。

在海外市場，大運(yùn)新能源車也很有信心，正在開展歐盟認(rèn)證和右舵產(chǎn)品開發(fā)，預(yù)計(jì)明年出口會(huì)大幅增長。

雖然目前大運(yùn)新能源月銷幾千輛未達(dá)預(yù)期，但企業(yè)有信心通過做好產(chǎn)品、鋪設(shè)渠道、宣傳推廣，實(shí)現(xiàn)三年之內(nèi)月銷一兩萬輛，年銷一二十萬輛的目標(biāo)。

總之，大運(yùn)新能源在各方面都有積極表現(xiàn)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）