比亞迪秦 DM 是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型。

在節(jié)能環(huán)保方面，它是新能源車型，更省油，符合國(guó)家支持方向。采用第三代 DM 核心科技，新增的 BSG 電機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，卻能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電，減少能量損耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后迅速達(dá)到最佳工況轉(zhuǎn)速，減少啟停震動(dòng)，增加平順性，車輛發(fā)電系統(tǒng)總效率高。

動(dòng)力表現(xiàn)出色，駕駛模式選擇“HEV SPORT”時(shí)，爆發(fā)力強(qiáng)，一腳油門踩到底，短暫打滑后車身猛沖出去，官方百公里加速 5.9 秒，實(shí)際也能達(dá)到 6 秒多，同價(jià)位燃油版車型難以企及。

外觀方面，顏值高，造型優(yōu)雅、精致且時(shí)尚。進(jìn)氣格柵加入鍍鉻裝飾條更有氣勢(shì)，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)有特色，選裝 17 英寸多輻式輪轂運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。

內(nèi)飾有科技感和豪華感，特斯拉風(fēng)格大屏幕提升科技感，座椅包裹性不錯(cuò)，皮質(zhì)觸感細(xì)膩。

空間上，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別 4740/1770/1480mm，軸距為 XXmm。后備廂容積擴(kuò)展至 450L，底部設(shè)有儲(chǔ)物盒，裝載空間大，但后排中間地臺(tái)隆起較高，影響中間乘客乘坐，前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般。

用車成本低，HEV 模式下表顯百公里綜合油耗 4.4L，純電模式+混動(dòng)模式下實(shí)測(cè)百公里綜合油耗為 3.6L。

4 年大問題沒出過，小問題如胎壓傳感器、前避震等，總體質(zhì)量可靠。車主提車后家人支持，開出門回頭率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）