本田的 SUV 整體表現(xiàn)出色。

以東風(fēng)本田 CR-V 為例：

外觀時尚硬朗，大量平直線條勾勒，前臉有攻擊性且拉寬視覺效果，車身側(cè)面腰線充滿沖勁，車尾層次感和立體感佳，L 型尾燈醒目。

空間寬敞實(shí)用，尺寸為 4703/1866/1680mm，軸距 2701mm，7 座布局。前排座椅調(diào)到最低，身高 1.78 米體驗(yàn)者頭部有四指余量，第二排腿部空間最大兩拳、最小兩指，頭部四指，座椅可調(diào)節(jié)靠背角度，長途舒適，第三排頭部剛好，腿部有限，適合短途應(yīng)急。后備廂空間不錯，二、三排座椅可按比例放倒，地板純平，空間利用率高，裝載能力強(qiáng)。

內(nèi)飾采用極簡設(shè)計(jì)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口搭配網(wǎng)格裝飾板及圓柱形風(fēng)向調(diào)節(jié)桿，功能分區(qū)明確。三輻式方向盤輕盈，材質(zhì)握感好，多功能按鍵區(qū)排列易上手。

配置豐富，有車道偏離預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前/后方碰撞預(yù)警、內(nèi)置行車記錄儀、道路救援呼叫、多種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、前后駐車?yán)走_(dá)、360 度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、L2 級輔助駕駛、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、AR 實(shí)景導(dǎo)航、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等。

動力搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力 193Ps、最大功率 142kW、最大扭矩 243N·m，匹配 CVT 變速箱，都市駕駛靈巧，有駕駛樂趣，實(shí)測油耗 9.6L/100km。底盤懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架，底盤偏硬朗，動態(tài)支撐有信心，能過濾細(xì)碎震動，轉(zhuǎn)向虛位小，操控樂趣強(qiáng)。

再看本田冠道：

新款針對外觀做了細(xì)節(jié)調(diào)整，增加鍍鉻裝飾，車頭 Logo 尺寸增大，自適應(yīng)巡航雷達(dá)融入其中。車身線條流暢，有運(yùn)動感，后備廂開口大，內(nèi)部空間規(guī)整，座椅靠背支持按比例放倒。內(nèi)飾使用更多皮質(zhì)材料，中控臺樣式變化明顯，車機(jī)系統(tǒng)升級，語音識別能力更強(qiáng)，增加手機(jī)互聯(lián)功能。后排空間優(yōu)勢明顯，后門開啟角度大，進(jìn)出方便。動力方面，2.0T 版本動力充沛，油門和剎車設(shè)定線性，駕駛感受輕松順暢，懸架采用自適應(yīng)減震系統(tǒng)，過濾顛簸和極限支撐效果好。

而全新一代 Passport 預(yù)計(jì)明年一季度開售并國內(nèi)投產(chǎn)，線條硬朗，運(yùn)動氛圍足。可能沿襲冠道或 UR-V，與同級競品有個性差異。動力搭載 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)，國內(nèi)或向節(jié)油調(diào)整。車身尺寸提升，空間寬敞。內(nèi)飾配置信息未公布，后續(xù)或結(jié)合國人習(xí)慣升級。從本田造車邏輯看，實(shí)用性、便捷性和舒適性仍是重點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）