測試車的情況因品牌、車型和測試目的的不同而有所差異。

以比亞迪方程豹測試車為例，它在多個方面表現(xiàn)出色。外觀精美且有力量感，大量直線條結(jié)合復(fù)古與現(xiàn)代設(shè)計，前臉的 LED 燈組和穿透式光帶很搶眼，車身側(cè)面線條簡單直接，加寬的黑色輪眉和 18 英寸多幅式輪轂有肌肉感，屋頂行李架實用，車尾左右對開的后尾門和外掛備胎適合越野。

內(nèi)飾方面，材料觸感好，仿皮材質(zhì)柔軟，縫線精細。中控臺 T 型布局，12.3 英寸全液晶儀表盤、15.6 英寸中控屏，高配還有副駕顯示屏，科技感足，保留實體按鍵貼心，換擋機構(gòu)和水晶按鍵提升質(zhì)感，將豪華感和硬派風(fēng)格完美結(jié)合。

動力上，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機配合前后雙電機，總功率 485kW，最大馬力 194Ps，百公里加速 4.8 秒，動力輸出線性，油門響應(yīng)迅速，推背感強。ECVT 無級變速箱換擋平順，市區(qū)純電續(xù)航 125 公里能一周一充，長途綜合續(xù)航 1200 公里，不用擔(dān)心充電。越野性能出色，非承載式車身結(jié)構(gòu)保證通過性，100%最大爬坡度輕松應(yīng)對陡坡，空氣懸掛可調(diào)節(jié)車身高度，坦克掉頭、涉水感應(yīng)等功能應(yīng)對復(fù)雜路況。

駕駛輔助系統(tǒng)有 L2 級別 FiPilot，包括 AEB 自動緊急制動、車道保持、自適應(yīng)巡航等，360°全景影像和透明底盤功能在狹窄路段和越野時保障安全?？臻g表現(xiàn)不錯，座椅舒適，行李箱大，側(cè)鉸鏈門方便國內(nèi)放置行李，價格方面有競爭力。

再看零跑 C 系列測試車，C01 和 C11 在動態(tài)特性方面有很多共同點，懸架調(diào)節(jié)注重舒適性，油門踏板校準(zhǔn)柔和。C01 長續(xù)航版采用單發(fā)動機設(shè)計，發(fā)動機功率 200kW，0-100km/h 加速時間 8.2 秒，還有 1.5 升四缸增程器。動力充沛，主電池組較重，油門踏板調(diào)節(jié)平順舒適，但制動踏板在電制動和物理制動的臨界點制動功率設(shè)定會突然出現(xiàn)。C01 作為轎車在動態(tài)調(diào)校方面比 C11 更“運動”，反應(yīng)更靈敏，底盤振動過濾保留了一些軌跡，提供更廣泛的支持。但駕駛座和副駕駛座會感覺有點高，前排座椅腿部支撐欠缺。C11 作為 SUV 腳踏板位置較直立，后座坐墊寬大舒適，制動功率輸出均勻，底盤更舒適。兩款車的車內(nèi)隔音效果在同級別車型中出類拔萃。能耗方面，C01 長續(xù)航版官方公布能耗為 4.9L/100km。

總的來說，不同的測試車都有其獨特的優(yōu)點，需要根據(jù)個人需求和喜好來綜合評估。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）