寶馬蛋即 Isetta ，是寶馬歷史上一款極具特色的車(chē)型。

它的誕生頗具戲劇性。上世紀(jì) 50 年代，德國(guó)經(jīng)濟(jì)不佳，石油價(jià)格上漲，寶馬面臨困境。意大利 Isomoto 公司為擋風(fēng)遮雨制造出形似雞蛋的 ISO Isetta ，搭載 125cc 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力 6.7 匹，百公里油耗不到 3L 。1954 年寶馬獲得其名稱權(quán)和制造許可，1955 年推出 Isetta 250 ，采用后置后驅(qū)的摩托車(chē)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 9KW ，時(shí)速 85km/h ，油耗 3.8 升/百公里。1956 年的 Isetta 300 ，與 250 最大區(qū)別在于側(cè)面車(chē)窗。1957 年推出的 Isetta 600 ，是寶馬戰(zhàn)后首款四座經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。

Isetta 尺寸比現(xiàn)在的 smart 還小，比如 Isetta 250 ，長(zhǎng)、寬、高分別為 2285mm×1380mm×1340mm ，軸距 1500mm ，采用兩座布局，前開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)。它的造型獨(dú)特，借鑒了飛行器造型，圓圓的車(chē)身像雞蛋扣在 4 個(gè)車(chē)輪上，所以被稱為“寶馬蛋”。

Isetta 一經(jīng)推出就大受歡迎，價(jià)格僅 2550 馬克，相當(dāng)于德國(guó)工薪階層半年多一點(diǎn)的薪水，普通家庭都能輕松擁有。1955 年投放市場(chǎng)當(dāng)年就銷(xiāo)售 12911 輛，讓西德當(dāng)年汽車(chē)生產(chǎn)量增長(zhǎng)三倍。它不僅滿足出行需求，還能遮風(fēng)擋雨。不過(guò)，隨著德國(guó)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，人們不再滿足這款微型車(chē)，且它也不能很好詮釋寶馬品牌內(nèi)涵，到 1962 年年底停產(chǎn)時(shí)，寶馬總共生產(chǎn)了 16 萬(wàn)輛。

如今，瑞典 Micro Mobility Systems 摩托車(chē)公司以純電動(dòng)方式復(fù)刻了這款經(jīng)典車(chē)型，命名為 Microlino 。它電機(jī)最大功率 12.5kW ，最大扭矩 89Nm ，最高時(shí)速 90 公里/小時(shí)，有 Urban 、Dolce 和 Competizione 三種版型，對(duì)應(yīng)不同續(xù)航。充電方便，用家里插座四小時(shí)就能充滿。雖然起售價(jià) 12500 歐元不便宜，但仍有超 24000 人預(yù)訂。

此外，國(guó)內(nèi)也曾推出受其啟發(fā)的國(guó)產(chǎn) Eagle ，長(zhǎng)×寬×高為 3300 毫米×1470 毫米×1470 毫米，是四門(mén)車(chē)，可搭載鉛酸和鋰電兩種電池，最高時(shí)速 60 公里/小時(shí)，鋰電版續(xù)航 120 公里，價(jià)格 3.2 萬(wàn)元。

總之，寶馬蛋 Isetta 是寶馬歷史上的經(jīng)典車(chē)型，雖已停產(chǎn)，但留下了深刻印記。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）